Thứ Hai, 29 tháng 4, 2019
Trị giá xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ của VN trong nửa đầu tháng 3/2019 đạt 436 triệu USD, tăng nhanh 35,7% so với cùng kỳ năm 2018...
Lũy kế từ đầu năm đến giữa tháng 3, trị giá nhập khẩu gỗ và sản phẩm gỗ đạt 476,8 triệu USD, giảm 8,3% so với cùng kỳ thời gian trước. Ảnh minh hoạ
Lũy kế từ đầu năm đến hết ngày 15/3/2019, trị giá xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ đã đạt con số 1,8 tỷ USD, tăng 17,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo số liệu thống kê từ Tổng cục Hải quan, chỉ riêng xuất khẩu sản phẩm gỗ trong nửa tháng 3 đã đạt 298,2 triệu USD, tăng 30,8% so với cùng kỳ năm 2018.
Lũy kế từ đầu năm đến hết ngày 15/3/2019, trị giá xuất khẩu sản phẩm gỗ đạt 1,3 tỷ USD, tăng 18,7% so với cùng kỳ năm 2018.
Về nhập khẩu, thống kê của Tổng cục Hải quan cũng cho thấy, trị giá nhập khẩu gỗ và sản phẩm gỗ của Việt Nam trong nửa đầu tháng 3/2019 đạt 105,9 triệu USD, tăng 14,9% so với cùng kỳ năm 2018.
Lũy kế từ đầu năm đến giữa tháng 3, trị giá nhập khẩu gỗ và sản phẩm gỗ đạt 476,8 triệu USD, giảm 8,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Về thị trường xuất khẩu, China vẫn là thị trường xuất khẩu đồ gỗ lớn nhất của nước ta từ trước đến nay. Ngoài nước ta, quốc gia này còn nhập khẩu đồ nội thất gỗ từ Ý và Đức.
Thị trường Trung Quốc nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ năm 2018
Cụ thể chi tiết, trị giá nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ từ Ý, Đức và VN chiếm tới 60,7% tổng nhập khẩu của Trung Quốc.
Trong các số đó, dẫn đầu về trị giá nhập khẩu là thị trường Ý đạt 34,9 triệu USD vào tháng 12/2018, tăng 15,1% so với tháng trước, giảm 16,6% so với cùng kỳ năm 2017. Năm 2018, trị giá nhập khẩu từ thị trường Ý đạt 417,6 triệu USD, tăng 14,2% so năm 2017.
Tiếp theo là thị trường Việt Nam với trị giá trong tháng 12/2018 đạt 17,9 triệu USD, tăng 14,1% so với tháng trước và tăng 9,5% so với cùng kỳ năm 2017. Năm 2018, trị giá nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ từ Việt Nam đạt 180,9 triệu USD, giảm 1,6% so với năm 2017.
Tỷ trọng nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ của Trung Quốc từ Việt Nam đã giảm từ mức 15,5% trong năm 2017 xuống còn 14,4% trong năm 2018.
Trong số ba thị trường cung cấp chính mặt hàng đồ nội thất bằng gỗ, Trung Quốc giảm nhập khẩu mạnh nhất từ thị trường Đức, với trị giá trong tháng 12/2018 đạt 6,5 triệu USD, giảm 59% so với tháng 11/2018, giảm 60,1% so với tháng 12/2017.
Trong năm 2018, trị giá nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ của Trung Quốc từ Đức đạt 163,9 triệu USD, giảm 16,3% so với năm 2017. Thị phần nhập khẩu từ Đức cũng giảm mạnh từ mức 16,5% trong năm 2017 xuống còn 13,1% trong năm 2018.
Ngoài ra, trong năm 2018 Trung Quốc còn nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ từ Ba Lan, Malaysia, Thái Lan...
Theo số liệu thống kê từ Trung tâm Thương mại Quốc tế (ITC), nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ của Trung Quốc trong tháng 12/2018 đạt 96,5 triệu USD, giảm 0,5% so với tháng trước đó và giảm 16,4% so với cùng kỳ năm 2017. Năm 2018 trị giá nhập khẩu đồ nội thất bằng gỗ của Trung Quốc đạt 1,26 tỷ USD, tăng 5,7% so với năm 2017.
Còn theo báo cáo nghiên cứu mới của Global Market Insights, Inc, thị trường đồ nội thất thế giới dự báo tăng trưởng với tốc độ hàng năm là 5,5% và đạt 750 tỷ USD vào năm 2024. Trong đó, đồ nội thất bằng gỗ hiện đang chiếm thị phần lớn trong thị trường nội thất thế giới với 60% thị phần trong năm 2017, và dự kiến sẽ tiếp tục là phân khúc chiếm lĩnh thị phần thế giới trong thời gian dự báo.
(Sưu tầm)
>>> Nguồn: Xuất khẩu đồ gỗ của Việt Nam tăng mạnh trong nửa đầu tháng 3/2019
Những năm cách đây không lâu, thị phần mua bán trực tuyến phát triển nở rộ đã tạo điều kiện cho nghề shipper trở nên cuốn hút hơn bao giờ hết.
Tuy vậy, bên cạnh việc đem về nguồn thu nhập khá cao thì những người làm nghề này phải chịu những vất vả và rất không an toàn rình rập xung quanh.
Nghề shipper - lương tháng cao hơn cả lương văn phòng
Tốt nghiệp Đại học, Tuấn không xin vào làm công việc ở các công ty với mức lương 6 triệu VND mỗi tháng mà anh đã đưa ra quyết định đi làm shipper.
Công việc này đem đến cho anh khoản thu nhập cao hơn tương đối nhiều, lại còn không phải bỏ vốn và tự chủ về thời khắc. Chỉ cần một chiếc điện thoại cảm ứng thông minh và một chiếc xe máy bình thường, anh vẫn có thể kiếm được 1-1,5 triệu đồng từng ngày.
Anh chia sẻ : “Hồi mới vào nghề, tôi khá bỡ ngỡ vì mình không thông thạo đường phố Hà Nội cho lắm. Thế nhưng, sau một thời điểm quen dần với công việc, tôi đã gần như thông thuộc mọi ngóc ngách. Bình thường, người có nhu cầu ship hàng sẽ đăng trên nhóm tìm ship trên facebook. Trung bình cứ 5 phút lại có một đơn. Nếu nhanh tay săn đơn thì một trong những buổi sáng có đến 15 đơn là điều bình thường.”
Bình thường, giá cho mỗi đơn Giao hàng trong nội thành vào khoảng 30.000 đồng đến 40.000 đồng. Tùy vào khoảng cách và hàng hóa vận chuyển mà tiền ship sẽ càng cao. Những đơn ngoại thành lên tới 70.000 đồng, thậm chí trên 100.000 đồng. Như vậy, nếu như siêng năng và biết cách săn đơn khi tiện đường đi thì một trong những buổi sáng shipper có thể kiếm được 600.000 đồng đến 700.000 đồng là điều bình thường.
Nghề shipper mang lại thu nhập hấp dẫn nhưng không ít rủi ro khủng hoảng, vất vả
Có những shipper sau khi đi săn ship một thời gian thì họ đã trở thành shipper ruột của một số ít shop quần áo, giầy dép, mỹ phẩm…Như vậy thì họ không cần phải bon chen săn ship nữa mà vẫn có đơn hàng đều đặn, thậm chí là nhiều hơn nên đưa về thu nhập nhiều mà chỉ cần bỏ ra 50.000 đồng tiền xăng hàng ngày.
Nghề Shipper đâu chỉ có những nỗi nhọc nhằn
Thu nhập cao lại không đòi hỏi về bằng cấp khiến cho không ít bạn trẻ hiện nay, đặc biệt là các bạn sinh viên lựa chọn công việc làm thêm này. mặc dù vậy, đằng sau nguồn thu nhập cao thì nghề shipper tồn tại rất nhiều nỗi rủi ro khủng hoảng và mang đến những vất vả, áp lực rất nhiều.
Chia sẻ về trải nghiệm công việc, bạn Nam – sinh viên năm cuối trường Đại học Công nghiệp Hà Nội nói: “Làm nghề shipper, suốt ngày tôi phải đi ở ngoài đường. Hàng ngày phải dậy sớm lúc 6 giờ sáng và đi đến tận 8-9 giờ tối mới về. Ngồi trên xe nhiều khiến lưng và tay tôi mỏi nhức. Nhiều đêm về người cứ đau âm ỉ và rất khó ngủ. Bữa ăn thì không bao giờ đúng giờ giấc.
Khi nào chuyển xong hàng cho khách thì tôi mới rẽ vào quán cơm hay quán bún làm vài bát để mang sức đi tiếp. Có những hôm mưa gió tôi cũng phải đi vì đã nhận của khách rồi không thể làm lỡ của họ được. Khổ nhất là vào mùa Đông, đi xe máy mà gió rít từng cơn buốt lắm”.
Vì phải Ship hàng đúng giờ mà phải giao cho nhiều nơi khác nhau nên shipper bị áp lực khá lớn. Có nhiều lúc tắc đường, shipper không thể đi nhanh được. Đến đoạn đường thông thoáng rộng hơn thì họ lại đi nhanh và đôi khi đi ẩu, vượt đèn đỏ rất dễ gây ra tai nạn giao thông.
Chưa kể, với những người khó chịu, họ còn chửi shipper vì trễ giờ giao hàng, có khi bị quỵt luôn tiền ship với những lí do đại loại như : “Cậu giao không đúng giờ làm lỡ việc của tôi, tôi không thể trả tiền cho cậu được” hay “Làm ăn kiểu gì mà có đơn hàng cũng không xong”…và hàng loạt những câu nói xúc phạm khác.
Để nhận giao một đơn hàng, shipper phải ứng ra một khoản tiền từ vài trăm đến vài triệu. Có nhiều trường hợp, shipper bị lừa khi kẻ xấu bỏ hàng giả vào để cho họ bị mất tiền oan. Hay shipper bị quỵt tiền vận chuyển.
Hoặc có những đơn hàng được gửi đến địa chỉ không rõ nét, nếu không cẩn thận, shipper vô hình chung sẽ vận chuyển những hàng cấm như ma túy, thuốc phiện… Nếu chẳng may bị phát hiện thì không tránh khỏi liên lụy.
Nguyễn Khánh - sinh viên trường Đại học Điện lực bày tỏ: “Mỗi lần ship hàng gì là em phải cẩn thận xem gói hàng đó có gì đáng nghi vấn không. Em toàn phải gọi trước để xem giọng nói, cách nói chuyện của người nhận. Có những lần chuyển hàng đặc biệt, em luôn dùng số điện thoại đã gọi đó để thử tìm facebook của họ xem thế nào. Nếu cảm thấy có gì đó nghi hoặc là em không nhận bởi vì biết đâu bị lừa”.
Làm nghề shipper bên cạnh việc mang lại nguồn thu nhập ổn thì công việc này khá vất vả và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Chính vì vậy mỗi shipper cần trang bị cho mình kiến thức tương tự như kỹ năng để có thể hành nghề tốt mà không bị kẻ xấu lợi dụng và lừa đảo.
Lê Hồng
>>> Nguồn: Nghề shipper: Cực nhưng thu nhập "ăn đứt" lương công sở
Thứ Tư, 24 tháng 4, 2019
Barie tự động thông dụng hiện tại là 1 trong sản phẩm phục vụ cho những nơi cần sự an ninh, quản lí việc ra vào của các phương tiện giao thông. Barie tự động thông dụng lúc này gồm trụ barie, thanh chắn và một số ít thiết bị phụ trở. Để tìm hiểu thêm và sâu hơn về barie tự động mời các bạn đọc vào website của chúng tôi: http://barriertudongthongminh.com.
Các loại barie tự động thông dụng hiện nay: barie tự động thông dụng dạng thẳng, dạng gập và dạng rào.
Barie tự động thông dụng dạng thẳng
Cấu tạo: dễ dàng gồm 1 thân trụ, 1 thanh chắn với chiều dài từ 3m đến tối đa là 8m. Tùy thuộc tốc độ quy định của loại thân trụ barie tự động 1.5s, 3s, 6s, 8s, tương đương với chiều dài thanh chắn 3m, 4m, 6m và 8m.
Barie tự động thông dụng hiện nay hoạt động với nguyên lý sau:
Nguyên lý hoạt động của barrier tự động thông dụng hiện nay khá dễ dàng. Barrier hoạt động với nguồn điện dân dụng 220V. Cơ cấu vận hành nâng hạ, vận tốc đóng mở, điều khiển tự động đều được setup trên main trung tâm. Barie tự động hoạt động trên 4 thiết bị điều khiển:
Điều khiển qua bộ nút nhấn ON- OFF- Dừng khẩn cấp;kết nối bằng dây tín hiệu được bố trí cố định tại bàn điều khiển
Điều khiển bằng bộ điều khiển từ xa (Bán kính điều khiển khoảng 30m đến 50m)
Mục đích sử dụng: tại nơi cơ quan, nhà máy, xí nghiệp, khu chung cư,… chiểm xác suất lắp đặt cao nhất trong các loại barie tự động thông dụng giờ đây
Công ty PTH VINA nơi để bạn đặt ý thức, hãy gọi cho chúng tôi theo số hotline: 0909 351 425 để được support.
Barie tự động thanh thẳng
Barrier tự động cần thẳng 6m
Cấu tạo: cũng tương tự như barie tự động thông dụng dạng thẳng. gồm 1 thân trụ, và 1 thanh chắn. Cánh tay dạng thẳng nhưng có gấp khúc ở giữa. Vì mục đích sử dụng tại những nơi như tầng hầm khu trung tâm thương mại hoặc nhưng nơi có tiêu giảm về độ cao. Thân trụ và thanh chắn của barie tự động thông dụng dạng gập có nhiều sản phẩm và chủng loại như barie tự động thanh thằng.
Nguyên lý hoạt động: cũng giống barie tự động thông dụng thanh thẳng.
Mục đích sử dụng: tại nhưng bãi xe tầng hầm, nhưng nơi cần nhân viên an ninh nhưng bị hạn chế về không gian.
Công ty TNHH PTH VINA nơi để bạn đặt tinh thần, hãy gọi cho chúng tôi theo số hotline: 0909 351 425 để được tư vấn.
Barie tự động thanh gập
Cấu tạo: tương tự như như 2 loại barie tự động thông dụng dạng rào và dạng gập. Barie dạng rào vẫn có thân trụ và thanh chắn. Thanh chắn của loại barie này là dạng các thanh nhỏ đan xen vô nhau như rào cản.
Nguyên lý hoạt động : Barie tự động thông dụng dạng rào cũng giống như 2 dạng trên nguyên lý tương tự.
Mục đích sử dụng: tại những nơi cần an ninh nghiêm ngặt hơn như các trụ sở cơ quan nhà nước, quân đội …
Barie tự động thanh rào
Điều khiển nâng hạ với khóa tay: phục vụ khi gặp sự cố mất điện.
Điều khiển hoàn toàn tự động với các thiết bị phụ trợ thông minh như: đầu đọc thẻ từ xa;cảm biến quang; bộ dò vòng từ…
Barie tự động thông dụng dạng gập
Barie tự động thông dụng dạng rào
>>> Nguồn: Các loại barier tự động thông dụng bây giờ
Thứ Hai, 22 tháng 4, 2019
Để giao được các kiện hàng đúng thời hạn, nhanh chóng và miễn phí, các công ty chuyển phát nhanh công ty đối tác của Amazon đã phải vắt kiệt người lao động của mình đến mức tối đa.
Vị thế số một về thương mại điện tử của Amazon là điều không phải bàn cãi. Nhưng đi kèm với gia tốc tăng trưởng nhanh chóng của công ty, nhu cầu đối với các tài xế cũng bị cấp thiết hơn.
Hiện Amazon có hơn 100 triệu thành viên trả phí Prime. Với mức phí hàng năm là 119 USD, các thành viên sẽ được cung cấp dịch vụ giao hàng trong vòng 2 ngày miễn phí cho hàng triệu món hàng. Với gói Prime Now, việc giao hàng sẽ được thực hiện trong ngày.
Trong thời hạn 2017, công ty đã giao đến hơn 5 tỷ kiện hàng theo gói Prime trên toàn cầu. Để bảo đảm hàng triệu kiện hàng đó được giao hàng ngày, Amazon phải thuê các lái xe theo chương trình Amazon Flex Program.
Các lái xe Flex sẽ làm việc trực tiếp với Amazon. Họ tự làm chủ giờ làm của mình và là ông chủ của chính bản thân mình.
Ngoài ra, Amazon cũng sử dụng cả dịch vụ của FedEx, UPS và USPS, cũng giống như các công ty bên thứ ba mà họ gọi là các đối tác dịch vụ giao hàng, hay DSP (delivery service partner), để tự điều hành quản lý đội xe của riêng mình.
Đối với Amazon, việc trả tiền cho các công ty bên thứ ba để Ship hàng là một sự sửa chữa thay thế công dụng về chi phí để có được việc phục vụ toàn thời khắc. Còn đối với quý khách hàng, gia tốc giao hàng trong 2 ngày đúng là tuyệt diệu.
Nhưng theo cuộc phỏng vấn của trang Business Insider với 31 tài xe (đã và đang làm việc cho các đối tác DSP của Amazon,) vận chuyển số kiện hàng lớn như vậy không hề dễ dàng, và công việc này có rất nhiều vụ việc.
Cuộc vấn đáp kéo dài 8 tháng này cũng tiết lộ nhiều mặt tối phía sau ưu đãi free ship (miễn phí giao hàng) của Amazon, bao gồm 1 loạt các cáo buộc lạm dụng, quịt tiền lương làm thêm giờ, trả thiếu lương, hăm dọa và thiên vị.
Các lái xe cũng cho biết, đó là công việc đòi hỏi nhiều hoạt động thể chất, dưới áp lực thời khắc nghiêm ngặt. Họ liên tục chịu áp lực lái xe ở gia tốc rất không an toàn, vượt đèn giao thông, bỏ bữa và thiếu nghỉ ngơi, thậm chí việc phải đi tiểu vào chai ngay trên xe cũng không hiếm.
Đáp lại, đại diện của Amazon cho biết, một số thách thức vẫn còn tồn tại trong mạng lưới các nhà cung cấp của họ và họ đang làm việc để cải thiện hệ thống. Phát ngôn viên của Amazon, Amanda Ip trả lời trang Business Insider:
"Chúng tôi đã làm việc với các công ty đối tác, lắng nghe nhu cầu của họ và thực thi các chương trình mới để bảo đảm các doanh nghiệp vận tải nhỏ phục vụ cho khách hàng Amazon có được công cụ họ cần để mang đến trải nghiệm tuyệt vời cho khách hàng và nhân viên."
Việc đăng ký để trở thành đối tác chuyển phát nhanh của Amazon khá dễ dàng, khi được thực hiện trực tuyến. Thậm chí quảng cáo của Amazon còn cho biết: "bước đầu việc kinh doanh của bạn chỉ với 10.000 USD. Không đòi hỏi kinh nghiệm logistic." Toàn bộ quá trình đăng ký có thể mất từ 4 tuần đến 6 tháng.
Khi được chấp nhận, Amazon sẽ cung cấp cho các đối tác một số con đường vận chuyển hàng ngày. Mỗi tuyến dành cho một lái xe duy nhất, với 1 khối lượng trung bình từ 250 đến 300 kiện, và có thể còn lên tới 400 kiện vào thời điểm nghỉ dịp cao điểm.
Bên cạnh đó, Amazon còn cung cấp một thiết bị điện tử - được gọi là con thỏ để quét lên mỗi kiện hàng và định hướng con đường.
Gần đây, để mở rộng hơn nữa mạng lưới này, Amazon đưa ra các ưu đãi, như mức phí đặc biệt cho các chương trình bảo hiểm lái xe và Đại lý xe tải Hino, đối với bất kỳ ai sẵn sàng tham gia việc kinh doanh vận tải.
Tuần trước nữa, công ty còn cho biết họ đã cung cấp khoảng 20.000 chiếc Đại lý xe tải Mercedes Benz cho chương trình ưu đãi mới này.
Theo các lái xe, những công ty chuyển phát nhanh trả lương cho nhân viên theo hai cách: hoặc một khoản cố định từ 125 USD đến 150 USD một ngày, hoặc từ 13 USD đến 15 USD mỗi giờ. Mức lương đó cũng phù hợp với các công việc vận chuyển khác. Theo Cục thống kê Lao động Mỹ, mức lương trung bình của các công ty vận tải là 15,12 USD/giờ, hoặc 31.450 USD/năm.
Jim Blanchard, đại diện của công ty chuyển phát Courier Distribution System và DeliverOL, cho biết, công việc vận chuyển hàng cho Amazon đã đưa nhiều người dân nghèo ở Mỹ ra khỏi tình trạng đói khổ cùng cực và cho phép họ mua nhà và xe.
Một cựu lái xe cho Courier Distribution System, Jermaine Lakota Johnson cho biết, ông đã được trả 740 USD/tuần, khoảng 38.000 USD mỗi năm trước thuế. "Đó là một trong công việc tuyệt vời nhất, một trong những việc tôi thực sự yêu thích." Bên cạnh khoản thu nhập kha khá, ông còn có thời gian linh hoạt và có thể nghỉ khi muốn. Nếu ông hoàn thành việc giao hàng lúc 2h chiều, ông có thể nghỉ ngơi cả ngày.
Nhưng dường như nhiều lái xe khác lại không may mắn như vậy. nhiều người đã than phiền về việc các ông chủ của họ đã không làm đúng như những gì họ hứa.
Một loạt lái xe từ các công ty chuyển phát nhanh này đã mô tả các ông chủ của họ như những kẻ tồi tệ, không giữ lời hứa và ngược đãi nhân viên.
Bốn lái xe từ 3 công ty công ty đối tác của Amazon cho biết, ông chủ của họ có hứa hẹn các lợi ích về sức khỏe nhưng kế tiếp không thực hiện.
Tám nhân viên đến từ 4 công ty cho biết, các lái xe bị từ chối trả lương làm ngoài giờ, cho dù đã làm tốt hơn 40 giờ một tuần. 13 nhân viên từ 5 công ty khác than phiền về việc tiền lương bị trả thiếu.
Ku Irvin, một lái xe tại DeliverOL ở Colorado cho biết trong thời điểm tháng Mười Một, 2016. "Văn hóa ở đây đúng là ăn cướp. Đó là một cánh cửa quay vòng vòng.
Không ít lời hứa được đưa ra nhưng không thực hiện." Chín tháng sau khi vào làm, ông trở thành quản lý và điều hành nhưng sau đó ông không thể chịu đựng nổi nó và ra đi sau khi thấy không thể bảo vệ các lái xe.
Không chỉ vậy, những lời phàn nàn thường bị đáp lại bằng việc sa thải, trừ lương hoặc không giao cho tài xế con đường nào. Một người giám sát tại công ty Prime EFS đã nhắn tin đe dọa các lái xe rằng:
"Ngày mai là Thứ Bảy. Cuối tuần. Lúc mọi người muốn nghỉ ngơi. Các bạn đã được xếp lịch vào ngày mai, vì vậy tôi muốn mọi người xác nhận và đến đúng giờ vào ngày mai. Bất kỳ ai muốn nghỉ ngơi, tôi sẽ bảo đảm an toàn bạn không nhận được bất kỳ tuyến nào trong một tuần."
Tám lái xe từ 5 công ty khác chỉ trích quản lý của họ là những người thiên vị. "Nếu họ thích bạn, bạn sẽ gặp may. Nếu không, họ sẽ làm cuộc sống của bạn khốn khổ. Cuối cùng, họ biết mọi người cần việc làm. Vì vậy, nếu bạn không thích nó và rời đi, họ sẽ thay thế bạn bằng người khác."
Shanaea Burnett và Naimah Turner, hai cựu nhân viên của Prime EFS cho biết, một trong các quản lý điều hành của họ liên tục chỉ định những Đại lý xe tải Hino uy tín và tuyến phố tốt hơn cho 1 số ít lái xe nhất định.
Bên cạnh đó, Business Insider cũng nhận lời phàn nàn từ 13 nhân viên của 5 công ty khác nhau vì những vấn đề trong việc trả lương của họ. Ví dụ như, các quản lý tại DeliverOL thường "quên" không gửi paycheck cho lái xe mới gia nhập hệ thống. Chỉ đến khi các lái xe phát hiện ra và kêu ca, vụ việc mới được sửa chữa.
Ngoài ra, một nhà quản lý tại một công ty Texas cũng cho biết, công ty của mình không trả tiền làm ngoài giờ cho các lái xe trong ít nhất một năm. Mọi việc chỉ thay đổi khi vụ việc được đưa ra tòa.
Cho dù Amazon các lái xe có 30 phút nghỉ ăn trưa và hai lần nghỉ 15 phút giữa chừng, nhưng với 1 khối lượng hàng tăng vọt, các lái xe cho rằng việc dừng lại ăn trưa hay nghỉ ngơi sẽ làm họ trễ lịch ship hàng, và có thể mất việc.
Một quản lý công ty chuyển phát nhanh ở New Jersey cho biết: "Công việc này thật tàn bạo. Các lái xe liên tiếp phải đi tiểu ngay trên xe."
Marvic Trejo, người từng làm lái xe cho 2 công ty chuyển phát nhanh cho Amazon, kể lại rằng, anh từng nhặt được mấy chai nước tiểu trên Xe tải Hino và tại các kho của Amazon, nơi anh lấy hàng. "Thật kinh tởm. Chẳng có nơi nào trong xã hội này mà có người còn phải đi tiểu vào chai. Điều tồi tệ nhất là mọi người thậm chí là không quăng nó đi. Họ chỉ việc ném luôn nó ra sàn."
Nhưng điều đáng sợ nhất với các lái xe là họ thường xuyên vi phạm luật luật giao thông để kịp giao hàng. Tám lái xe cho biết, họ thường xuyên phóng quá vận tốc. số người chỉ trích Amazon, khi cho rằng các tuyến đường công ty vạch ra không tính đến các yếu tố như thời tiết hay giao thông.
Eric Jeffries, cựu chuyên viên trong quân đội Mỹ, cho biết, Amazon chỉ dành cho từ 3 đến 4 phút để quay đầu xe giữa các lần giao hàng khi anh khiến cho DeliverOL vào năm ngoái. Đối với anh, công việc giao hàng này cần thể lực và cảm hứng nhiều hơn cả trong quân đội. Anh cho biết, gần như không thể hoàn thành tuyến phố giao hàng trong khung thời gian 9 tiếng do Amazon vạch ra.
Anh không trách công ty nhưng anh trách Amazon: "Họ bị Amazon chèn ép về các chi phí cơ bản, và họ đẩy các hành động vô nhân đạo này về phía những người lao động."
Amazon cho biết, lượng hàng giao của họ có sự dao động, phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm nhu cầu của khách hàng, và họ luôn luôn đánh giá lại các tuyến đường cũng tương tự thực hiện điều chỉnh, ví dụ thuê thêm lái xe ở các nơi nhu cầu cao.
Trong lúc ấy, Ip phát ngôn viên của Amazon cho biết, hơn 90% tuyến phố Ship hàng được hoàn thành trong khung thời gian phải chăng và các lái xe được khuyến khích nghỉ bao giờ cần thiết. "Phần lớn các lái xe hoàn thành tuyến phố hàng ngày của họ dưới 9 tiếng, bao gồm cả nghỉ ngơi, các vấn đề giao thông, và hơn nữa."
Tuy vậy theo bảng lương của hàng loạt lái xe mà Business Insider chất vấn, thời gian làm việc của họ lâu bền hơn nhiều so với 9 tiếng. Ví dụ, với hơn 200 con đường trong một tuần lễ làm việc của Prime EFS vào tháng Chín, trung bình các lái xe mất hơn 11 tiếng để hoàn tất.
Quảng cáo tuyển lái xe của công ty Southern Star Express thông báo, giờ làm việc kéo dài từ 12 tiếng đến 15 tiếng mỗi ngày. Họ cho biết số lần dừng sẽ là từ 200 đến 250 lần từng ngày, và giao được ít nhất 25 kiện hàng mỗi giờ.
Các lái xe vận tải của Amazon có thể có nhiều vấn đề, nhưng Amazon lại không phải giải quyết nó. Về mặt kỹ thuật, công ty không thuê họ. cũng giống như hàng triệu công ty đối tác lái xe cho Uber và Lyft, các công việc làm khoán (contract work) đã giúp các tập đoàn tỷ USD này có trong tay một đạo quân lao động hùng hậu mà không phải trực tiếp thuê mướn họ.
Việc chuyển dịch từ nhân viên toàn thời gian sang các người lao động làm khoán đã tạo ra một cơn địa chấn đối với lực lượng lao động Mỹ. nó đem đến lợi ích tài chính cho các tập đoàn lớn. Amazon cho biết, họ sử dụng mô hình này để trao quyền cho doanh nghiệp nhỏ, nhưng với những người đang làm việc với họ, vấn đề đó khiến họ cảm thấy mình mất hết quyền tự chủ.
Theo Beth Gutelius, nhà nghiên cứu cấp cao tại Đại học Illinois, Chicago, xu thế này càng tồi tệ hơn đối với ngành vận tải, nơi chi phí là điểm mạnh cạnh tranh duy nhất để được Amazon chọn trở thành đối tác.
Một phần vấn đề nằm ở khách hàng.
Amazon đã tạo ra một trải nghiệm mua hàng liền mạch, tạo nên khách hàng đặt mua hàng ngày càng nhiều hơn, tới mức như không dừng lại để xem bao nhiêu gói hàng sẽ xuất hiện ở cửa nhà mình.
Tia Koose, giám đốc nghiên cứu pháp lý và chính sách tại UCLA Labor Center, cho biết: "Kỳ vọng mà Amazon tạo nên – Ship hàng nhanh, miễn phí – là gần như không thể. Việc Ship hàng luôn tốn tiền. Bởi vì đó là tiến trình vô hình nên chúng ta, những quý khách, sẵn sàng bỏ qua nó và những gì đang diễn ra với người lao động."
Tham khảo Business Insider
(Sưu tầm)
>>> Nguồn: Mặt trái đau buồn của ship hàng miễn phí trong nhà bán lẻ Amazon
Cách đây 3 năm, GĐ anh Quân hạnh phúc khi mua được một căn căn hộ gần 80m2 ở quận 2 (TP.HCM).
Việc thiết kế lại và sắm sửa đồ nội thất sao cho tuyệt vời nhất và phù hợp với túi tiền lúc này, khá quan trọng đối với vợ chồng anh, do bao nhiêu tiền đổ vào mua nhà hết.
Sau khi anh liên hệ với một vài công ty nội thất để tính toán chi phí thì tổng số tiền lên đến hàng ngàn triệu, vượt quá năng lực tài chính của vợ chồng anh lúc bấy giờ nên anh ra quyết định mua nội thất bán sẵn tại cửa hàng trên đường đi làm.
Với mẫu mã đã dạng, bề ngoài bóng bẩy, sang trọng, giá cả hợp lý, đa số làm bằng gỗ công nghiệp với cái giá chỉ bằng một nữa so với giá mà các công ty nội thất đưa cho anh.
Ví dụ các sản phẩm giường, tủ gỗ,… chỉ có giá từ 2-4 triệu đồng.
Vợ anh rất phấn khởi, các con anh thì thích thú với căn phòng có đủ nội thất vừa đẹp vừa bắt mắt.
Nội thất mua sẵn giá rẻ với bề ngoài và màu sắc đẹp, nhưng chất lượng như mong muốn thì khó đảm bảo được.
Sau một trong khoảng thời gian sử dụng, anh bắt đầu thấy các đồ nội thất mua về xuống cấp nhanh chóng, bong tróc bề mặt, xỉn màu, hở mí. Hư hỏng nhiều nhất là phòng các con, các chân và mép bàn ghế bong ra, bề mặt trầy xước, ngả màu trông xấu xí, lại khá bẩn.
1 phần do các con khá hiếu động và nghịch, 1 phần do đồ nội thất không đảm bảo chất lượng.
Anh bực bội liên hệ đến cửa hàng hôm nọ thì họ trả lời: “Hàng bảo hành 6 tháng, hết hạn BH không được xử lý”. Đuối lý anh chỉ biết trách mình ham rẻ và ngậm ngùi với câu “tiền nào của nấy”.
trong những doanh nghiệp khá uy tín về thiết kế, kiến thiết và sản xuất nội thất gỗ theo yêu cầu. Chúng tôi hiểu được một phần nào câu chuyện của anh Quân và thực tế các sản phẩm nội thất gỗ công nghiệp hiện nay.
Thực hư về đồ nội thất gỗ công nghiệp chất lượng kém trên thị trường
Gỗ công nghiệp là loại gỗ sử dụng keo hay hóa chất kết hợp với gỗ vụn, bột gỗ để triển khai ra tấm gỗ. Gỗ vụn đa số được thiết kế từ các nguyên liệu thừa, nguyên liệu tận dụng, tái sinh, ngọn cành của cây gỗ tự nhiên.
Gỗ công nghiệp cơ bản có 2 phần mà bạn cần quan tâm là tấm ván gỗ và bề mặt gỗ.
Tấm ván gỗ gồm 3 loại có chất lượng không giống nhau: MFC, MDF, HDF. Trong đó, MFC là tấm ván gỗ rẻ tiền. MDF, HDF là loại sử dụng khá phổ biến trong nội thất nhà ở với chất lượng cao hơn, giá thành cũng đắc hơn so với MFC.
Về bề mặt phủ lên tấm ván gỗ thông dụng gồm: Melamine, Lamninate, Acrylic, Verneer hoặc sơn bóng 2k. Mỗi bề mặt đều có ưu điểm và nhược điểm khác nhau.
Đồ nội thất gỗ công nghiệp chất lượng kém thường là loại gỗ sử dụng tấm ván gỗ MFC hoặc các loại gỗ giá rẻ khác thay thế, bề mặt phủ rẻ tiền, năng lực chống trầy xước kém, không cao chất lượng, kỹ thuật sản xuất thấp mà quý khách khó nhận biết bởi bề ngoài được phù phép khá tinh vi.
Người tiêu dùng nên lưu ý "Hàng đắt có thể tốt hoặc không nhưng hàng rẻ quá thì chắc chắn không tốt được rồi."
Thực tế đồ nội thất gỗ công nghiệp có tốt thật không?
Đồ nội thất gỗ công nghiệp đúng chất lượng có thời khắc sử dụng từ 10 đến 15 năm. Nếu sử dụng kỹ và bảo quản tốt có thể vĩnh viễn không thua kém gì gỗ tự nhiên.
Đồ nội thất gỗ công nghiệp đúng chất lượng có thời gian sử dụng từ 10 đến 15 năm.
Nên mua nội thất bán sẵn hay đóng theo thiết kế kiến thiết ?
Điều đó phụ thuộc vào nhu cầu khác nhau của khách hàng.
Nếu mua nội thất bán sẵn hãy bỏ chút thời khắc chọn các thương hiệu nội thất có tên tuổi, các cửa hàng uy tín với chế độ bh dài lâu.
Khi đi mua đồ gỗ, chủ nhà nên kiểm tra các vết ghép nối, keo dán, xem mặt dưới, phía sau của sản phẩm. Nếu mua ghế thì cần ngồi lên, rung lắc thử xem ghế có vững không, độ ngả có ổn định,.. Nếu các chi tiết nhỏ được trau chuốt thì sản phẩm chắc chắn sẽ bảo đảm an toàn chất lượng.
Hoặc muốn đầu tư lâu hơn bạn nên chọn công ty nội thất uy tín để đóng nội thất gỗ theo yêu cầu, theo thiết kế và theo cấu tạo từ chất ván bạn chọn.
Sưu tầm
>> Nguồn: Mất tiền "lãng xet" vì hiểu sai về đồ nội thất bằng gỗ công nghiệp
Chủ Nhật, 21 tháng 4, 2019
Jeff Bezos cho rằng sẽ tới lúc nào đó Amazon phá sản, bởi đó là quy luật bất kỳ doanh nghiệp nào "sinh ra rồi cũng phải chết". Nhưng phương châm của ông là giúp Amazon trường tồn mãi mãi. Và để làm được điều này người giàu nhất hành tinh đã áp dụng 4 chiến lược kinh doanh cho "nhà khổng lồ bán lẻ trực tuyến".
Trước tiên là chiến lược khiến tất cả khách hàng hài lòng. Ông chủ Amazon tin rằng nếu mỗi nhân viên quan tâm tới việc chiều lòng khách hàng thì họ sẽ đưa ra những thay đổi, sáng chế khiến khách mua hàng thích thú.
"Không một khách hàng nào từng yêu cầu Amazon việc cung cấp chương trình thành viên Prime, nhưng chắc chắn là họ muốn tham gia chương trình này", Jeff viết trong một bức thư gửi đến các cổ đông năm 2017.
Jeff Bezos - ông chủ đại gia bán lẻ Amazon. Ảnh: AFP
Chiến lược luôn kiên trì thực hiện theo cách của "Amazon" và không bị chi phối bởi đối thủ hay bất kỳ ai khác.
Bezos chia sẻ, hãy ngừng nhìn vào tác dụng và chỉ cần chắc hẳn rằng mình đã làm đúng quá trình đã đặt ra. Nhưng quy trình không phải là vấn đề và việc kiểm soát quy trình mới có tính quyết định.
"Quá trình đưa ra ý tưởng phát minh hiệu quả sẽ giúp bạn phục vụ khách hàng tốt hơn. Nhưng nếu không cẩn thận, những ý tưởng phát minh mới sẽ cản trở bạn. điều này có xu thế xảy ra ở các doanh nghiệp lớn", Jeff nói.
Không nên nỗ lực 'giữ vững mọi thứ'. Ông chủ Amazon cho rằng, không công ty nào đủ kĩ năng để duy trì "những ngày xưa tươi đẹp" mãi mãi và từ chối những xu hướng thay đổi mới. Thay vì chăm chăm níu giữ cái cũ, bạn cần bứt phá, thực hiện những ý tưởng hoạch định để tạo thành thứ khác hoàn toàn.
Chiến lược cuối cùng người giàu nhất hành tinh đưa ra là "nhanh chóng quyết định". Jeff đưa ra phương châm với các lãnh đạo của Amazon là "không đồng ý và khẳng định", để giúp họ có những ra quyết định cứng rắn, giúp họ cảm thấy tự tin với quyết định của mình.
Ông chủ Amazon cũng hay được sử dụng bí quyết này khi không đạt được sự đồng thuận với các đồng nghiệp và cần phải đưa ra đưa ra quyết định ngay lập tức. Bezos cho rằng đây là cách thể hiện thẳng thắn quan điểm của mỗi cá nhân trước cơ hội không thể bỏ lỡ.
Thứ Năm, 18 tháng 4, 2019
Về những thiết kế ngôi nhà, đặc biệt là các nhà biệt thự hay đơn giản là vì độ an toàn của ngôi nhà thì lựa chọn cổng nhà với motor cửa sắt âm sàn là hoàn toàn hợp lý và phải chăng. Với của sắt âm sàn hiện nay được tích hợp motor trở thành 1 điểm mạnh bởi tính năng tự động của cửa mang đến những tính năng vượt trội hơn cả.
Thiết kế cổng sắt âm sàn sử dụng motor
Tuy vậy có nhiều người vẫn chưa biết đến và chưa biết lựa chọn motor cửa sắt âm sàn cho hợp lý thì chắc hẳn những thông tin dưới đây sẽ tương đối hữu ích cho bạn.
Cổng cửa sắt
Cổng sắt hoành tá tràng
Ưu điểm của motor cửa sắt âm sàn
Nói đến cửa sắt âm sàn là kể đến sự tiện nghi, chắc chắn cho ngôi nhà của bạn. Với xây dựng bằng kim loại là sắt đem về sự chắc chắn và thông thoáng mặt tiền cho nhà của bạn. Cho nên được nhiều người dân lựa chọn vì tính chất chắc chắn, bền vững của nó. Hơn nữa kết cấu cửa sắt âm sàn này được tích hợp motor nên năng lực tự động của dòng sản phẩm này làm vô cùng hài lòng người sử dụng.
Cổng sắt motor âm sàn tiện lợi
Sử dụng motor cửa sắt âm sàn trong trường hợp nào?
Các dạng nhà biệt thự, công ty, văn phòng, các trung tâm thương mại, kho, xưởng,… thì việc lựa chọn lắp hệ thống loại cửa này là hoàn toàn hợp lý. Ngày nay mô hình loại cửa này cũng được ứng dụng cao hơn bởi chúng có độ tin cậy và khả năng bảo vệ khá tốt.
Một loại motor sử dụng trong lắp đặt cửa sắt âm sàn
Thêm vào đó với điều kiện ngày càng được đổi mới thì motor cửa sắt âm sàn còn có thể sử dụng để điều khiển từ xa ngay cả trong trường hợp bị mất điện. Đây chắc hẳn rằng là điểm đặc biệt và vượt trội nhất. Với loại kết cấu của cửa này cũng biến thành được lắp đặt và đo đạc theo đúng yêu cầu cũng như phù hợp với xây dựng của cửa, cổng. Chính vì như vậy nên lựa chọn motor cửa sắt âm sàn có độ bền không hề nhỏ, năng lực chuyên môn bảo mật tốt, sử dụng dễ dàng, thuận lợi, sang trọng hơn.
Cổng sắt motor âm sàn sang trọng
Các chính sách bảo đảm của motor cửa sắt âm sàn
Chi tiết dòng sản phẩm motor cửa sắt âm sàn hiện đại
Với motor cửa sắt âm sàn vì có độ bền khá tốt nên giá thành cũng cao hơn so với các sản phẩm thông thường. Mặc dù vậy để bù lại có thể thấy rằng với loại kết cấu này ngôi nhà hay công ty của bạn sẽ được bảo vệ tốt hơn.
Cổng sắt motor tĩnh điện
Thêm vào đó là các chính sách tiện lợi khi sửa chữa từ các bên bảo hành, cung cấp dịch vụ sẽ giúp bạn giải quyết các vụ việc nhanh chóng và bài bản.
Thiết kế cổng sắt motor âm sàn
Dòng sản phẩm motor cửa sắt âm sàn nào uy tín và chất lượng
Loại cổng có sử dụng motor cửa sắt âm sàn
Đối với motor cửa sắt âm sàn hiện nay cũng có rất nhiều loại với cái giá cả và mẫu mã đa dạng dễ khiến mọi người băn khoăn. Vì vậy tìm hiểu kĩ lưỡng về sản phẩm để có thông tin đảm bảo an toàn nhất sẽ khiến bạn an tâm hơn khi chọn lựa.
Cổng sắt motor âm sàn
Với motor cửa sắt âm sàn các vấn đề mà bạn phải lưu ý có thể kể đến quan trong nhất là kết cấu và thiết kế của sản phẩm, tính năng cụ thể có phù hợp với thiết kế và màu sắc của ngôi nhà hay không.
Cổng sắt đẹp
Kết cấu cổng đẹp
Bên cạnh các chức năng chính còn là khả năng kết hợp với các thiết bị an ninh bên ngoài giúp đảm bảo tốt hơn cho căn nhà của bạn. Giá thành và chế độ bảo hành cũng cần phải quan tâm khi lựa chọn lắp đặt loại cửa này.
Cửa sắt motor âm sàn tiện dụng
Cửa sắt an toàn
Cửa sắt chất lượng
Thiết kế cổng sắt thông minh
Cổng sắt tiện lợi
Với 1 số ít thông tin sơ bộ đó hi vọng các bạn đã có thêm cho mình những hiểu biết nhất định để góp thêm vào vốn kinh nghiệm khi lựa chọn motor cửa sắt âm sàn phù hợp. Bắt kịp xu thế và lựa chọn sự tốt nhất cho căn nhà cũng là cách để bảo vệ gia đình và sự an tâm cho chính bạn.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)