Thứ Ba, 19 tháng 5, 2020
Các kiến trúc sư đã thiết kế ngôi nhà theo hình chữ H, sử dụng kính và gương tạo ra một ảo ảnh quang học để tối đa hóa các nơi cảnh quan.
Cây xanh là điểm khác biệt của ngôi nhà, phù hợp với không gian tổng thể từ khu vực sinh sống.
Ngôi nhà nằm trong một khu phố của Pune, Ấn Độ, có tương đối nhiều cây xanh.
Việc sử dụng các yếu tố tự nhiên trong trắng tạo như nước, tường đá và cảnh quan cây xanh giúp ngôi nhà hợp nhất hoàn toàn với không gian xung quanh, trong khi vẫn nổi bật vẻ đẹp kiến trúc độc đáo.
GĐ 6 người sống trong ngôi nhà này. Để tạo nên không gian tự nhiên hài hòa nhất có thể, kiến trúc sư đã sử dụng phát minh kiến thiết từ chữ H.
Tất cả không gian đều có 3 bức tường bên ngoài, duy trì kết nối hài hòa với bên trong.
Việc sử dụng gương và kính phản chiếu đã tạo ra một ảo ảnh quang học để tối đa hóa các nơi cảnh quan, vì thế nhấn mạnh cảm giác như đang ở trong lòng thiên nhiên.
Để cân xứng với đặc tính chủ yếu là màu xanh lá cây của ngôi nhà, một hệ thống làm mát bay hơi gián tiếp đã được lắp đặt rộng rãi nhằm giảm sự phụ thuộc vào máy điều hòa không khí thông thường.
Khu vườn ngoài trời với màu xanh chủ đạo từ cây lá.
Thứ Hai, 18 tháng 5, 2020
Điều kiện đảm bảo cho một đơn hàng thành công
- Điều kiện bảo đảm cho đơn hàng thành công là khi khách order, các bác check lại thông tin cẩn thận xem sản phẩm, giá cả có đúng không. Sau đó, báo cho khách hàng total số tiền, phí ship hay free ship. Trường hợp khách hàng mặc cả thì có ok để bán không.
- Kế tiếp là các bác cần có đủ 3 thông tin cơ bản nhất của khách hàng:
1. Địa chỉ (Càng chi tiết cụ thể càng tốt).
2. Số điện thoại.
3. Giờ ship hàng.
Lưu ý là 3 thông tin này phải đảm bảo chính xác và cực kì quan trọng. Hãy lên Google map để tìm địa chỉ của khách xem có đúng hay không nhé các bác.
- Tiếp tục, chốt lại giờ ship hàng. Chờ khách ok, coi như đơn hàng thành công.
Địa điểm ship hàng
- Địa điểm ship hàng thì em xin để ý các bác là có 2 loại:
1. Cơ quan, công ty của khách: Cái này thì khách sẽ nhận hàng trong giờ hành chính. Nếu bạn báo với khách sẽ ship hàng hôm nay hay ngày mai thì nên thống nhất để khách biết. Còn nếu vì lý do nào đó mà phải rời đơn hàng sang ngày thứ 3 thì trước khi ship, cần điện lại cho khách. Có thể vì lý do nào đó khách có thể nghỉ làm hoặc phải đi công tác, như thế khi ship hàng có thể rơi vào cảnh hàng đến mà người không thấy nhận.
Tốt nhất là giao được luôn trong ngày, nếu không thì nên rời sang sáng hôm sau.
2. Nhà riêng của khách: địa chỉ này yên tâm hơn và thừong giao sau giờ HC, ngày nghỉ. Đến đúng địa chỉ thì kiểu gì cũng tìm kiếm được khách. Nguyên tắc giờ giao hàng cũng giống ở trên, tức là các bác phải thống nhất với khách. Nếu có bị chậm thì cần báo lại, thống nhất giao cho khách giờ khác (cái này hạn chế nhưng nhiều khi vẫn phải làm).
Tự ship và thuê ship
Khi tự ship, các bác sẽ chủ động được thời gian và đảm bảo đơn hàng giao cho khách. Đây cũng là yếu tố quan trọng. Tất nhiên, không phải lúc nào chúng ta cũng tự ship được. Do đó, có những lúc phải thuê ship. Khi thuê ship, em thường viết rõ đơn hàng, tiền hàng, tiền ship, địa chỉ, thời gian giao hàng để ship cân nhắc xem có nhận được không.
Kế tiếp, em phân loại từng đơn hàng riêng. Mỗi đơn có một tờ giấy khi địa chỉ, số phone, giờ ship, mặt hàng, tổng tiền. Ship nhìn vào đó sẽ biết. Phía bên dưới mảnh giấy là ghi số phone của em, phòng khi có việc gì ship sẽ gọi lại.
Sẽ có trường hợp thuê ship mà ship lỡ hẹn. Ví dụ, em báo ship đến lấy hàng trong sáng nay. Nếu ship hết sáng không thấy đến thì phải gọi xem ship lấy được không. nếu như không gọi được thì coi như ship tự hủy, sẽ gọi ship khác.
Tránh nhầm lẫn trong đơn hàng
Các bác bán hàng online thì thường làm cả việc chính của mình nữa. Bán hàng chỉ là phụ, em cũng vậy. Do đó, nhiều khi khách order nhiều mà mình thì bận quá dễ dẫn tới tình trạng sai đơn hàng, sót đơn hàng.... gây mất tinh thần và bực mình cho khách.
Bởi thế nên yếu tố cẩn thận, chu đáo của người bán đóng vai trò vô cùng quan trọng. Hàng của em được phân loại riêng để khi cần hàng nào thì có hàng đó. Mỗi đơn khách order, mình kiểm tra lại mấy lần, ghi ra giấy, lấy hàng, gói hàng. Trước khi đi giao lại cẩn thận kiểm tra lại.
Khi ship hàng ở xa
Em cũng như chủ yếu những bạn chủ shop online, bán buôn là phụ nhưng cũng đầu từ công sức vào cũng không ít nên rút ra được kha khá kinh nghiệm. Hôm nay viết lên đây để mọi người cùng đàm đạo về vấn đề vận chuyển hay gọi là Giao hàng nhất là đơn hàng xa hoặc đi tỉnh, em thấy có mấy phần cần chú ý.
Giờ đây có rất nhiều cách chuyển hàng hơn và khách cũng ở nhiều nơi mà em lại bận đi làm nên không phải lúc nào cũng đi ship hàng được, với các đơn mà khoảng cách từ 5km trở lên là em đã tính thành đơn xa. Lúc nào tiện thì em đi ship không thì thuê shipper. có nhiều nhóm hoặc công ty nhảy vào mảng này nên lúc này giá cũng mềm mà dịch vụ thì khá tốt hơn nên các bác có thể tha hồ chọn nhé.
Nếu các đơn ở tỉnh thì chuyển theo xe hoặc bưu điện, nếu xa hẳn như Đà Nẵng hay Sài Gòn thì chuyển phát nhanh theo yêu cầu của khách hàng. Về chuyển theo xe thì thường là khách quen xe nào thì cho số rồi em gọi họ đến lấy chứ em cũng chẳng biết xe nào đi đâu mà chuyển, chủ yếu là khách đi Yên Bái, Lào Cai, Hòa Bình. Dịch vụ của chuyển phát nhanh hay bưu điện thì nhiều lúc cũng chưa ổn định lắm. Chuyển phát nhanh cũng tiện nhưng mức phí hơi cao, chuyển đi các tỉnh xa thì phát vào ngày hôm sau hoặc 2-3 ngày tủy dịch vụ mà mình chọn. Chuyển qua bưu điện thì mức ngân sách mềm hơn, không yêu cầu nhận hàng nhanh nhưng thời khắc phát đơn hay bị trễ.
Dù chuyển qua bên nào thì em cũng tự gói hàng, đóng gói cẩn thận, nhà có rất nhiều băng dính nên dính chặt. Thêm bọc giấy bên ngoài để ghi rõ họ tên khách, loại sản phẩm, giá bán, địa chỉ nhận hàng, số điện thoại của khách và số của mình. Chuyển hàng đi xa thì em sẽ kiểm tra vận đơn để nắm được thực trạng và yêu cầu khách liên lạc với mình khi nhận được hàng ở xa. Em cũng hỏi bên chuyển hàng thời gian chuyển hàng để hẹn khách, mà chưa thấy khách phản hồi thì em cũng gọi luôn bên chuyển hàng để xem xét thực trạng, nếu xảy ra khoảng 2-3 lần thì lần sau không dùng dịch vụ nữa. Yếu tố quan trọng khi đi thuê ship hàng là thời khắc giao hàng và giá dịch vụ cân xứng.
Chủ Nhật, 17 tháng 5, 2020
Lo lắng cánh săn ảnh và các cư dân sống lân cận có thể nhìn vào nhà sau khi 'bị lộ' nơi ở mới tại Los Angeles, vợ chồng Harry - Meghan thuê thợ đến lắp hàng rào đen chắn xung quanh.
Hàng rào đen mới lắp quanh nhà Hoàng tử Harry tại Los Angeles, Mỹ, hôm 8/5. Ảnh: Backgrid.
Hôm 8/5, chính quyền Los Angles ban đầu nới lỏng một số ít biện pháp ngăn ngừa sự lây lan của Covid-19 như cho phép mở lại nhiều đường mòn đi bộ, trong các số ấy có cả con đường trong công viên Beverly Park - cạnh ngôi nhà Harry, Meghan và Archie đang ở.
Trước đó, các công viên gần Beverly Ridge Estates phần đông không có bóng người kể từ khi đóng cửa vào giữa tháng 3 - cùng lúc nhà Harry bay từ Canada đến Mỹ. Tuy nhiên, với thời tiết ấm áp hơn cùng lệnh phong tỏa được nới lỏng, những con đường mòn quanh đó hứa hẹn sẽ có khá nhiều người chạy bộ vào mùa hè này.
Thợ xây dựng làm việc cả ngày 8/5 tại biệt thự trên đồi Beverly của nhà Harry - Meghan để lắp hàng rào. Ảnh: Backgrid.
Chính vì vậy, người dân địa phương dắt chó đi dạo và tập thể dục hàng ngày có thể nhìn thẳng vào nhà của vợ chồng Công tước xứ Sussex. Ngay lập tức, trong cùng ngày, một tốp thợ được phát hiện có mặt tại biệt thự 18 triệu USD - vốn của ông trùm Hollywood Tyler Perry. Họ được thuê để lắp hàng rào cao trên 3 m bao quanh toàn bộ khu nhà.
Bên ngoài hàng rào mới lắp còn có sẵn một hàng rào sắt được dựng lên từ trước với nhiều camera an ninh. Các công nhân làm việc cả ngày giữa thời tiết nắng nóng để dựng hàng rào dài hàng nghìn mét cho ngôi biệt thự.
Biệt thự sang trọng Tuscan của Perry có 8 phòng ngủ, 12 phòng tắm, nằm trên một ngọn đồi rộng gần 9 ha được bảo vệ cực kỳ nghiêm ngặt trong khu Beverly Ridge Estates. Từ sân sau của căn biệt thự có thể nhìn bao quát cả thành phố Los Angles.
Một nguồn tin cho biết: "Meghan và Harry rất cẩn thận để giữ chốn ăn ở của họ tại Los Angeles trong bí mật. Êkíp đã giúp họ chọn địa điểm một cách khôn ngoan. Beverly Ridge có cổng nhân viên an ninh riêng và lối vào nhà của Perry cũng sẽ được một đội an ninh theo dõi sát sao".
Các lớp rào chắn zíc zắc được thiết lập quanh ngôi biệt thự tại Los Angeles , nơi nhà Harry - Meghan đang ở. Ảnh: Backgrid.
Tyler Perry xây căn biệt thự này sau khi mua khu đất với mức giá 4,3 triệu USD vào năm 2004. Kiếm tiền như nước nhờ làm diễn viên, nhà văn, đạo diễn và nhà sản xuất, Perry hiện được cho là có khối tài sản trị giá 600 triệu USD. Nam diễn viên sinh ra ở New Orleans và chủ yếu sống, làm việc tại Atlanta, điều hành công ty sản xuất phim Tyler Perry Studios.
Nhà của Perry cũng là nơi vợ chồng Harry - Meghan tổ chức thôi nôi cho bé Archie hôm 6/5. Cùng ngày, cặp vợ chồng chia sẻ video Nữ công tước xứ Sussex đọc sách cho Archie - được Harry quay từ tuần trước - lên tài khoản của tổ chức từ thiện Save the Children nhằm gây quỹ chống Covid-19.
Hiện không rõ liệu vợ chồng Harry - Meghan đang thuê bất động sản của Perry hay ở đó với tư cách khách mời. Người ta chỉ biết không có hồ sơ nào ghi nhận biệt thự này đã được bán.
Tùng Anh (Theo Mail)
>>> Nguồn: Nhà Harry lắp thêm barrier tại biệt thự 18 triệu đô
Hà Nội: Tiếp tục thí điểm vận hành ứng dụng dịch vụ trông giữ xe iParkingHà Nội: Kéo dài thời điểm thí điểm ứng dụng Iparking
Sau quãng thời khắc tạm dừng, UBND Hà Thành đã cho phép các đơn vị tiếp tục tiến hành thí điểm ứng dụng dịch vụ trông giữ xe qua điện thoại di động (iParking) kể từ ngày 1-10-2019.
Tuy nhiên, đã qua 6 tháng, tới nay mô hình này vẫn đang biểu thị rất nhiều bất cập, như thiếu tiện ích, chưa đa dạng hình thức thanh toán giao dịch..., cần sớm khắc phục.
Một điểm trông giữ ô tô theo dạng iParking trên tuyến đường Lý Thường Kiệt (quận Hoàn Kiếm).
Trên địa bàn TP Hà Nội hiện có 13 đơn vị được thành phố cấp phép tiến hành mô hình iParking, phân phối chỗ đỗ cho khoảng 11.000 ô tô. Theo đánh giá của ông Vũ Hà Thanh, Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Đồng Xuân (1 trong 13 đơn vị được cấp phép), ứng dụng iParking phục vụ việc đào bới tìm kiếm điểm đỗ, thanh toán phí trông giữ xe đã được nhân dân mừng đón tích cực và lành mạnh.
Về phía doanh nghiệp cũng như cơ quan quản lý nhà nước, việc kiểm tra, kiểm soát lợi nhuận bảo đảm minh bạch, tiêu giảm thất thoát…
Đồng quan điểm về những mặt tích cực mà mô hình này mang lại, song ông Phạm Văn Đức, Phó Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội chỉ rõ, do dự án đang trong giai đoạn thí điểm và hoàn thiện nên còn một số ít tồn tại, vướng mắc.
Thứ nhất, ứng dụng iParking đang thực hiện các hình thức giao dịch thanh toán qua thẻ ATM/Visa, nạp tiền qua tài khoản. mặc dù vậy, hầu hết người dân vẫn giữ thói quen sử dụng tiền mặt, ít sử dụng thẻ ngân hàng vì lo ngại về bảo mật và giá trông giữ xe cũng chỉ vài chục nghìn đồng/lượt.
vì thế, doanh nghiệp thường phải ứng tiền trước để nộp vào tài khoản giao dịch hộ qua Cổng thanh toán quốc gia (Napas). chính vì như thế, Công ty kiến nghị cần đa dạng các hình thức thanh toán giao dịch như qua tin nhắn, tiền mặt, ví điện tử… để thuận lợi cho người sử dụng dịch vụ.
Vui lòng liên hệ PTH Vina để được tư vấn: bãi xe thông minh chi tiết và miễn phí.
Thứ hai, mô hình iParking cũng cần có quy trình vận hành, chế tài xử lý tương xứng, thống nhất. Chẳng hạn, đơn vị trông giữ xe không nhập dữ liệu phương tiện sẽ bị xử phạt thế nào? Hay khách hàng không chịu giao dịch giờ phát sinh phải xử lý thế nào?... Thực tế, đây là những hành vi gây nhiều khó khăn, lo lắng cho cả đơn vị trông giữ xe và cơ quan quản lý điều hành.
“Phần mềm còn đơn giản và thiếu các tiện ích trợ giúp khách hàng” là nhận xét của anh Phạm Thành Trung (tòa nhà B3, chung cư Nam Trung Yên, quận Cầu Giấy) về ứng dụng iParking sau không ít lần sử dụng dịch vụ. Theo anh Trung, ứng dụng iParking giúp tìm kiếm chỗ đỗ xe nhanh.
Tuy vậy, đơn vị cung cấp phương án công nghệ cần bổ sung tính năng đếm ngược, cảnh báo cho khách khi sắp hết giờ. Như vậy khách có thể chủ động nhắn tin xác nhận có gửi tiếp hay không? Tiện ích này sẽ giúp hạn chế những bất đồng quan điểm không đáng có giữa nhân viên trông giữ và khách hàng.
Ngoài ra hệ thống cũng cần nâng cấp với camera giám sát để kiểm soát được các vị trí đỗ xe theo thời gian thực, tránh tình trạng trên phần mềm báo có vị trí trống nhưng thực tế chỗ đó đã có xe đỗ. Điều đó cũng giúp doanh nghiệp kiểm soát hoạt động tại điểm trông giữ xe tác dụng.
Mô hình iParking đem lại tương đối nhiều lợi ích, góp phần từng bước hình thành hệ thống giao thông thông minh. Thành phố hiện có hơn 700.000 ô tô, chưa kể lượng xe ngoại tỉnh và xe của các cơ quan trung ương đóng trên địa bàn. 11.000 chỗ đỗ xe theo mô hình iParking bây giờ mới đáp ứng khoảng 1,5% nhu cầu.
Vui lòng liên hệ PTH Vina để được tư vấn: máy quẹt thẻ chi tiết và miễn phí.
Dư địa cho iParking còn rất lớn, điều quan trọng là các sở, ngành liên quan và Công ty cổ phần Đầu tư CIS (đơn vị cung cấp phần mềm) cần sớm có các giải pháp khắc phục, từ nâng cấp phần mềm, đa dạng hình thức thanh toán đến triển khai xong hành lang pháp lý... trong đầu tư khai thác để nhân rộng mô hình trên địa bàn Thủ đô.
-sưu tầm-
>>> Nguồn: Mô hình iParking: Sớm cải thiện những bất cập
Con đường dành riêng cho người đi bộ và xe đạp ven sông Tô Tịch – song song với trục đường Láng, kéo dài hơn 4km. Đây là tuyến đường đi bộ và xe đạp dài nhất của Thủ đô Hà Nội từ trước đến nay, con đường nằm trong dự án mở rộng đường Vành đai 2. Để hình thành tuyến phố, đơn vị thi công phải xén dải phân cách, vỉa hè tạo cảnh quan mới cho tuyến đường ven sông Tô Lịch.
Con đườn hình thành được người dân vô cùng ủng hộ nhưng vừa mới đi vào hoạt động đã nảy sinh không ít bất cập. Mặc dù trước khi đưa vào sử dụng, cơ quan chức năng đã quy định rõ nét và có những biển báo cấm các phương tiện ô tô, xe máy; tuyến đường chỉ giành riêng cho người đi xe đạp và người đi bộ.
Tuy vậy, hàng ngày, nhất là vào khung giờ cao điểm, rất nhiều người đi xe máy bất chấp biển báo cấm ngang nhiên đi lại trên tuyến đường này.
Tuyến đường dành riêng cho người đi bộ và xe đạp dọc sông Tô Lịch vừa đi vào hoạt động.
Để ngăn chặn tình trạng này, Công ty Cổ phần Công trình giao thông Hà Nội, Sở GTVT Hà Nội – đơn vị quản lý con đường đã triển khai dựng rào chắn bằng các trụ sắt với 3 lớp ở các lối vào. Rào chắn cao khoảng 50cm, có ba lớp bằng 6 trụ sắt ở đầu các lối vào theo hình zích zắc (trạm barie zích zắc).
Song, sau khi các hàng rào được lắp đặt, lại nảy sinh những bất cập dành cho người đi xe đạp, đặc biệt có ý kiến cho rằng “lập hàng rào như vậy chẳng khác nào chặn luôn người khuyết tật đi xe lăn”.
Ghi nhận của PV Dân Việt cho thấy thêm, những người đi xe đạp muốn đi vào con đường này phải dắt, bê xe rất vất vả nhất là đối với những người cao tuổi và các em nhỏ. Đặc biệt, việc dựng rào chắn được cho là gây khó khăn cho những người đi xe lăn.
Để ngăn chặn tình trạng xe máy vào cản trở, gây nguy hiểm , đơn vị quản lý tuyến đường đã triển khai dựng rào chắn bằng các trụ sắt với 3 lớp ở các lối vào, vấn đề này nghiễm nhiên ảnh hưởng đến cho người đi bộ và xe đạp, thậm chí là người đi xe lăn.
Ông Nguyễn Tùng (80 tuổi, nhà ở quận Đống Đa, TP.Hà Nội) di chuyển trên đường Láng hướng từ Cầu Giấy đi Ngã Tư Sở. Ông bắt đầu “nhập làn” vào đường ven sông Tô Lịch đoạn đầu từ cầu Yên Hòa. Do chưa quen, ông phải loay hoay, xoay sở một lúc mới dịch rời được chiếc xe theo đường dích dắc lách qua được hàng rào barie.
Đến đầu cầu Cót ông gặp hàng rào chắn thứ hai, hiện giờ có hai công nhân đang hàn xì chiếm dụng lòng đường khiến ông không thể dắt xe qua, nhờ một công nhân nhấc hộ chiếc xe đạp qua hàng rào barie giúp ông mới “thoát” khỏi đoạn này.
Ngay lập tức ông tiếp tục phải dắt xe qua trạm barie hàng rào sắt tiếp theo – hàng rào thứ 3 cách đó khoảng 10m (đoạn cắt chéo (cầu Cót – Láng). Đi tiếp khoảng 500m đến đoạn giao cắt tại cầu 361 ông lại phải dừng lại dắt xe luồn lách qua hàng rào barie thứ 4.
…Đợi 30 giây đèn đỏ, ông tiếp tục di chuyển về hướng đường Láng. Những tưởng ông sẽ dắt tiếp qua đoạn hàng rào barie tiếp đó (hàng rào barie thứ 5) thì ông bất ngờ chuyển hướng bước vào đường Láng. “Dắt xe nhiều mệt quá cháu ạ” – ông nói.
Để di chuyển bằng xe đạp trên con đường khoảng 4km ven sông Tô Lịch từ Cầu Giấy về Ngã Tư Sở, ông Tùng (80 tuổi) rất vất vả khi phải dừng lại dắt xe luồn lách qua 10 “trạm barie dích dắc” (điểm barie đầu cầu Yên Hòa – điểm cuối cầu Quan Nhân).
Một người dân nhấc giúp chiếc xe đạp của ông Tùng qua hàng rào chắn.
Đạp xe đến đầu cầu vượt Nguyễn Chí Thanh do nhiều xe máy, ô tô chạy xung quanh thấy nguy hiểm ông dắt xe đạp qua hàng rào barie thứ 7 để bước vào tuyến đường giành riêng cho xe đạp và người đi bộ. Tiếp đó, ông phải dắt xe qua hàng rào barie thứ 8 và 9 ở điểm giao cắt Lê Văn Lương – Láng. Kết thúc đoạn đường ông phải dắt xe qua trạm barie thứ 10 ở đầu cầu Quan Nhân để di chuyển về Ngã Tư Sở. Tổng cộng ông mất gần 40 phút di chuyển.
“Thành phố làm tuyến đường này chỉ dành riêng cho người đi xe đạp và người đi bộ là tốt nhất có thể, tôi rất đống ý. Nhưng mỗi lần phải dừng xuống dắt xe qua những trụ sắt này rất bất tiện và mệt mỏi”, ông Tùng nói.
Tuy nhiên, ông Tùng cho rằng, nếu cơ quan chức năng của TP.Hà Nội không làm như vậy tương đối nhiều xe máy ngang nhiên bước vào, mặc dù rằng đã có biển cấm rất rõ ràng. “Ý thức của người dân quá kém, ai có đường người đấy đi. Cơ quan chức năng không phải ngẫu nhiên phân định làn đường rõ nét như này. Tôi cực lực phản đối điều này và rất mong ý thức người dân được nâng lên, cơ quan chức năng không phải rào đường như này nữa”, ông Tùng bày tỏ.
Cũng di chuyển trên tuyến đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ ven sông Tô Lịch. Bà Trần Thị Tâm, 60 tuổi nhà ở phố Nguyễn Khang (Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết: “Mọi người xung quanh đều rất phấn khởi khi có không gian riêng dành cho người đi bộ. Việc lắp đặt hàng rào như này không ở đâu làm như mình, người dân quá thiếu ý thức, thiếu văn hóa, không văn minh”, bà Tâm bất bình.
Nguồn: Xem qua những hàng rào kỳ lạ nằm trên con đường đi bộ dài nhất Thủ đô
Thứ Sáu, 15 tháng 5, 2020
Nhiều năm nay, tình trạng những người dân sống phía 2 bên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai bất chấp quy định điều khoản, tự ý phá dỡ dải phân cách để mở hàng quán, thậm chí mở lối đi riêng vẫn diễn ra và chính quyền địa phương dường như bất lực.
Tại km 180+400 thuộc địa phận xã Châu Quế Thượng (Văn Yên, Yên Bái) được coi là "điểm đen" về tình trạng phá rào cao tốc, mở hàng quán kinh doanh.
Đại diện đơn vị quản lý và điều hành khai thác đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai (công ty VECS) cho biết, tình trạng phá rào cao tốc đã diễn ra không ít năm nay, nhưng không thể xử lý được vì chưa có chế tài xử lý mạnh tay, cương quyết mà chỉ dừng lại ở tuyên truyền, nhắc nhở.
Điều này dẫn đến tình trạng không đủ sức răn đe, người dân không sợ nên vẫn cố tình phá rào cao tốc để đưa lối đi riêng, gây thất thoát tiền của nhà nước, rất nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông.
Nhấn để phóng to ảnh
“Chúng tôi đã gửi rất nhiều văn bản đề nghị lên phía UBND tỉnh Yên Bái đề nghị phối hợp giải quyết tình trạng người dân tự ý phá rào mở lối đi riêng, kinh doanh hàng quán. Nhưng rồi đâu lại vào đó, sửa thì cứ sửa, phá thì cứ phá thôi…”, một cán bộ thuộc đơn vị điều hành và quản lý khai thác đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai cho hay.
Đã đến lúc, chính quyền địa phương tại các khu vực người dân phá rào cao tốc thuộc địa bàn tỉnh Yên Bái cần có những chế tài xử lý mạnh tay, quyết liệt hơn nữa, đủ sức răn đe đối với những hành vi vi phạm luật đã diễn ra nhiều năm nay.
Một số hình ảnh đơn vị quản lý hàn lại hàng rào nằm trong phạm vi đất hành lang an toàn giao thông thuộc Cao tốc Nội Bài - Lào Cai ngày 13/5:
Nhấn để phóng to ảnh
Nhấn để phóng to ảnh
Nhấn để phóng to ảnh
Sáng 13/5, đơn vị quản lý khai thác đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai tiếp tục hàn hàng rào do người dân tự ý phá dỡ, mở lối đi riêng.
Nhấn để phóng to ảnh
Đoạn rào chắn bị phá tại Km 181+500 thuộc địa phận huyện Văn Yên (Yên Bái).
Nhấn để phóng to ảnh
Nhấn để phóng to ảnh
Cảnh người dân đứng phía bên trong xem đơn vị chức năng hàn hàng rào B40.
Nhấn để phóng to ảnh
Nhấn để phóng to ảnh
"Sự thờ ơ của chính quyền địa phương thật khó hiểu", một chuyên gia giao thông thốt lên khi nhận được phản ánh của Dân trí.
>>> Nguồn: Chuyện khó tin: Sáng hàn barie, tối phá rào trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai
Thứ Năm, 14 tháng 5, 2020
Để có chuyến du lịch Đà Lạt 1 ngày thuận lợi, bạn phải tự chuẩn bị mọi thứ từ thời gian, địa điểm, ăn uống, ngủ nghỉ,… nếu đi tự túc. Bạn có nghĩ điều này đơn giản nếu như bạn chưa có kinh nghiệm đến “Thành Phố Ngàn Hoa”?
Đà Lạt là một trong những địa điểm du lịch nổi tiếng tại Việt Nam, thu hút nhiều du khách trong và ngoài nước đến du lịch thăm quan. Không phải khi không mà ai cũng muốn đến “thành phố ngàn hoa” này để vui chơi, nghỉ ngơi.
Bên cạnh đó, với thiên nhiên và con người nơi đây đưa về một bầu không khí trong lành, thoải mái giúp lòng tin du khách được thư giãn, mỗi khi trở về đều cảm thấy nhẹ nhõm lạ thường.
Cùng với đó, nhiều người thường lựa chọn tìm hiểu và khám phá Đà Lạt 1 ngày tự túc để có thể trải nghiệm về con người và thiên nhiên vùng đất này khi không có quá nhiều thời khắc nghỉ ngơi. Tuy nhiên, bạn có nghĩ việc đi du lịch Đà Lạt 1 ngày tự túc là đơn giản?
Lợi ích khi đi du lịch Đà Lạt 1 ngày tự túc
Với sự lựa chọn đi du lịch tự túc luôn là xu hướng của giới trẻ hiện nay. Với hình thức này, bạn hoàn toàn có thể chủ động được mọi vấn đề từ thời điểm khởi hành, kết thúc cho đến các lịch trình du lịch Đà Lạt trong chuyến đi của mình.
Đi Đà Lạt tự túc thường sẽ chủ động về mặt thời khắc
Ngoài ra, với việc đi du lịch Đà Lạt tự túc sẽ giúp du khách chủ động hơn đến việc Chi phí các dịch vụ dựa vào nhu cầu và năng lực chuyên môn. Cùng với đó, nếu đi Đà Lạt tự túc bạn sẽ có không gian riêng cho chính mình, tìm hiểu được những địa điểm tại Đà Lạt theo ý muốn riêng mà không bị ràng buộc thời điểm hay địa điểm tham quan nào đó.
Nói chung, việc du lịch Đà Lạt 1 ngày tự túc cũng có những điểm thú vị riêng dành cho những ai thích tự trải nghiệm và khai phá. Thường hình thức du lịch này được các du khách có kinh nghiệm lựa chọn nhiều hơn, còn những người mới chắc chắn đây không phải là điều dễ dàng.
Những khó khăn khi đi du lịch Đà Lạt tự túc
Đối với việc đi du lịch Đà Lạt trong vòng 1 ngày tự túc thì chắc chắn bạn sẽ phải mất không ít thời khắc để tìm hiểu địa điểm thăm quan, chỗ nghỉ ngơi, ăn uống hoặc khó có thể lên được cho mình một lịch trình chi tiết cụ thể rõ ràng.
Chưa dừng lại ở đó, việc du lịch tự túc chắc chắn sẽ phát sinh nhiều chi phí hơn nếu bạn không thông thuộc địa điểm du lịch.
Để đi du lịch Đà Lạt tự túc thuận lợi không phải chuyện đơn giản dễ dàng
Ngoài ra, khi đi du lịch Đà Lạt tự túc sẽ khó khăn hơn trong việc di chuyển, ăn uống, tìm khách sạn Đà Lạt hay các dịch vụ du lịch tại điểm đến. Cùng với đó sẽ khó khăn hơn trong việc làm quen với nền văn hóa, chính trị tại vùng đất này nếu như không có kinh nghiệm.
Hơn thế, với thời điểm du lịch tại Đà Lạt chỉ có 1 ngày, đòi hỏi bạn phải lên một kế hoạch rõ nét, nếu như không sẽ rất dễ bỏ lỡ những điều thú vị về mảnh đất này.
Du lịch Đà Lạt 1 ngày theo Tour sự lựa chọn hoàn hảo cho mọi du khách
Đối với những du khách nào chưa có kinh nghiệm du lịch Đà Lạt tự túc thì lời khuyên tốt nhất dành cho bạn là đi theo tour. Khi lựa chọn giải pháp này sẽ giúp bạn tiết kiệm được nhiều thời gian và chi phí trong chuyến đi du lịch của mình, việc của bạn chỉ cần xách balo lên và đi vô cùng đơn giản.
>>> Xem thêm: https://datviettour.com.vn/tour-kich-cau
Du lịch Đà Lạt theo tour tiết kiệm nhiều thời khắc và chi phí
Bởi vì khi đi theo tour , mọi lịch trình di chuyển tham quan của bạn đã được đơn vị du lịch lên kế hoạch rõ rệt, sẽ giúp bạn trải nghiệm được những nét đẹp của Đà Lạt trong vòng 1 ngày chi tiết nhất. Cùng với đó, luôn có hướng dẫn viên hỗ trợ cho du khách mọi lúc mọi nơi để tìm hiểu chi tiết nhất về con người và mảnh đất Đà Lạt.
Hơn thế nữa, với việc đi du lịch tại Đà Lạt sẽ giúp bạn tiết kiệm được nhiều thời gian, đặc biệt là kiểm soát và điều hành được chi phí trong chuyến đi du lịch của mình.
Đặc biệt, nếu đi tự túc khoản tiền bạn bỏ ra rất khó để kiểm soát, nhưng nếu đi theo tour luôn có mức quy định rõ nét và bạn chỉ cần bỏ ra khoản chi phí cố định để có được chuyến thăm quan thành công, thuận lợi và tiết kiệm nhất.
Mỗi hình thức đi du lịch Đà Lạt 1 ngày tự túc hay theo tour đều có những đặc điểm riêng. Tùy thuộc vào nhu cầu và sở thích của mỗi cá nhân để có được sự lựa chọn phù hợp. Tuy nhiên, đối với những người chưa có kinh nghiệm thì đi theo Tour luôn là sự lựa chọn hoàn hảo nhất, để giúp bạn có chuyến đi thuận lợi.
-st-
Tham khảo thêm: du lich Da Lat của công ty Đất Việt Tour tại đây, hoặc liên hệ 1800 6700 để được tư vấn miễn phí về các tour du lịch bạn nhé.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)