Một số hình thức vận tải đa phương thức thông dụng nhất ở Việt Nam

Vận tải đa phương thức chính là hình thức vận chuyển hàng hóa nội địa & quốc tế bằng nhiều phương thức khác nhau. Nó có nghĩa là hàng hóa được vận chuyển từ một địa điểm ở một quốc gia đến một địa điểm cụ thể tại một quốc gia khác, bằng đường bộ, đường sắt, đường thủy hoặc đường hàng không. Vận tải đa phương thức ở Việt Nam cũng dựa trên nguyên tắc này.

Vận tải đa phương thức trên thế giới đã phát triển mạnh, đồng nghĩa với khi hòa nhập quốc tế, thì thực trạng vận tải đa phương thức ở VN cũng có nhiều thay đổi, cụ thể là đa dạng hơn về hình thức vận chuyển:

1. Vận tải đường biển + vận tải hàng không

Vận chuyển hàng hóa với mô hình này giúp tối đa hóa tốc độ. Hàng hóa cập cảng bằng vận tải đường biển được trung chuyển vào đất liền đảm bảo tính kịp thời. Máy bay sẽ là phương thức vận chuyển hàng tạo điều kiện thuận lợi cho tốc độ cao. Không chỉ vận chuyển hàng hóa với số lượng lớn bằng vận tải đường biển mà còn có thể phù hợp với 1 số mặt hàng như đồ điện tử, quần áo, đồ chơi, giày dép. 

2. Vận tải đường bộ + vận tải đường hàng không

Phương tiện vận tải này là kết hợp giữa tính linh hoạt và tốc độ của động cơ. Vận chuyển bằng đường bộ như xe tải, ô tô nhằm thỏa mãn nhu cầu gom hàng, phân phối hàng hóa từ đầu đến cuối quy trình tiến độ vận chuyển. Không chỉ thế, nó còn đưa hàng tới mọi nẻo đường để bạn nhận hàng ngay tại nhà. 

3. Vận tải đường sắt + vận tải đường bộ 

Sự kết hợp của hai loại hình vận tải này trong vận tải hàng hóa không chỉ thúc đẩy sự an toàn và tốc độ mà còn cả tính linh hoạt và khả năng cơ động. Hàng hóa được đóng vào rơ moóc và xếp lên toa xe đến ga đích. Hiện trên thị trường có rất nhiều công ty vận tải đa phương thức Vietranstimex, Bạch Đằng, Hải Châu 1, Hải Châu, Đà Nẵng hay Davitrans sử dụng phương thức này. 

4. Vận tải đường sắt / đường bộ / vận tải nội thủy + vận tải đường biển

Đây là loại hình vận tải phổ biến nhất để vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu. Hàng hóa được vận chuyển bằng đường sắt, đường bộ hoặc sà lan đến cảng ở nước xuất khẩu, sau đó bằng đường biển đến cảng ở nước nhập khẩu và từ đó bằng đường bộ, đường sắt hoặc sà lan đến người nhận nội địa. Mô hình này phù hợp với các loại hàng hóa vận chuyển bằng container trên con đường không yêu cầu thời gian vận chuyển nhanh chóng. Đây cũng là dịch vụ được quan tâm nhất tại Davitrans - Top 3 nhà cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam.

5. Vận tải mô hình cầu lục địa

Theo hình thức này, hàng hóa vận chuyển qua đại dương đến một cảng ở một lục địa chi tiết phải đi qua 1 tuyến đường bộ để tiếp tục đi bằng đường biển đến một lục địa khác. Phương thức vận chuyển này phù hợp tuyến đường với hai vùng biển hoặc một cây cầu nối hai vùng biển. 

6. Một số mô hình khác

Mini-Bridge: Container được vận chuyển từ một cảng ở nước này đến cảng khác rồi vận chuyển bằng đường sắt, đến thành phố cảng thứ hai ở nước đến theo vận đơn khứ hồi do hãng tàu phát hành.

Micro Bridge: tương tự như Mini-Bridge, ngoại trừ điểm đến cuối cùng là khu công nghiệp hoặc TTTM nội địa chứ không phải là thành phố cảng. 

Công ty vận tải đa phương thức cần đáp ứng điều kiện gì?

Kinh doanh vận tải liên vận là ngành nghề có điều kiện tại nước ta, bởi doanh nghiệp được kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện:

a) Có Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp

b) Có tài sản đảm bảo tối thiểu 80.000 SDR hoặc tương đương;

c) Có bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp hoặc bảo hiểm tương đương 

d) Có Giấy phép kinh doanh vận tải liên vận quốc tế

e) Có đăng ký doanh nghiệp vận tải liên vận quốc tế

Tham khảo: Quy định về vận tải đa phương thức quốc tế - bạn đã biết?

Doanh nghiệp Việt Nam và doanh nghiệp nước ngoài đầu tư tại Việt Nam chỉ được kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế sau khi được cấp Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế. Để có được thủ tục này, cần đáp ứng các điều kiện như:

+ Sở hữu tài sản tối thiểu 80.000 SDR hoặc có bảo lãnh tương đương hoặc kế hoạch tài chính thay thế theo yêu cầu của pháp luật.

+ Mua bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp hoặc bảo hiểm tương đương cho vận tải đa phương thức. 

Chỉ các công ty thuộc các nước thành viên của Hiệp định khung ASEAN về vận tải đa phương thức hoặc các công ty thuộc các nước đã ký kết điều ước quốc tế về vận tải đa phương thức với Việt Nam mới được kinh doanh vận tải đa phương thức. Để có được thủ tục này, cần đáp ứng các điều kiện như:
  
+ Có Giấy chứng nhận đăng ký hãng vận tải đa phương thức quốc tế hoặc giấy tờ tương đương còn hiệu lực do cơ quan có thẩm quyền của nước đó cấp. Mua bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp hoặc bảo hiểm tương đương cho vận tải đa phương thức. 

+ Bộ Giao thông vận tải tổ chức quản lý và cấp Giấy phép cho các công ty vận tải đa phương thức quốc tế.

Theo: http://bignewsmag.com/mot-so-hinh-thuc-van-tai-da-phuong-thuc-pho-bien-nhat-o-viet-nam-22463.html

Read More

Tìm hiểu một số lỗi thường mắc phải lúc dùng motor cổng trượt tự động

Lúc này trên thị trường có tương đối nhiều loại motor cổng trượt tự động, tuy vậy chọn cổng trượt tự động nào chất lượng tốt mà chi tiêu phải chẳng chỉ cho motor cổng trượt tự động của Baisheng. Trong các số đó, sản phẩm motor BS-CAN là một những motor cổng đẩy bán chạy nhất hiện giờ tại thị phần Việt Nam.

Tuy nhiên, khi sử dụng thì người điều khiển motor cổng trượt tự động sẽ gặp vài nguyên nhân mà sản phẩm không hoạt động.

Sau đây Công ty PTH VINA xin gợi ý vài nguyên nhân phổ biến và cách khắc phục cho motor cổng trượt tự động:

Cấu tạo của motor cổng trượt tự động

1.Motor không hoạt động

Lý do và cách khắc phục

• Không có nguồn điện vào => Kiểm tra nguồn điện
• Cầu chì bị hư => thay cầu chì
• Motor bị hư => thay motor

2.Cổng có thể mở nhưng không thể đóng

Nguyên do và cách khắc phục

• Cảm biến an toàn không kết nối đúng  => Kết nối cảm biến an toàn cho đúng
• Tia cảm biến an toàn bị vật cản => tất cả đảm bảo tia an toàn không bị vật cản
• Cảm biến an toàn bị hư => Thay cảm biến an toàn mới

3.Cổng có thể mở (đóng) nhưng không thể đóng (mở)

Nguyên nhân và cách khắc phục

• Vị trí giới hạn từ không đúng => chỉnh lại vị trí đúng
• Giới hạn từ bị hư => thay giới hạn từ mới

4.Không thể xác định điểm dừng

Nguyên do và cách khắc phục

• Khoảng cách giới hạn từ quá lớn => chỉnh lại vị trí của giới hạn từ
• Giới hạn từ bị hư => Thay đổi giới hạn từ
• Giới hạn công tắc hành trình bị sai vị trí => Chỉnh lại cho đúng

5.Thiết bị bị hư

Nguyên nhân và cách khắc phục

• Tay cần của motor bị gãy => thay tay cần của motor
• Bánh răng motor bị kẹt => Quay lại bánh răng cho đúng vị trí

6.Bấm nút mở cửa nhưng cửa lại đóng

Lý do và cách khắc phục

Dây kết nối bị sai => nhìn sơ đồ dây kết nối lại cho đúng

7.Motor thì xoay nhưng cổng không thể trượt qua trượt lại

Lý do và cách khắc phục

• Bộ ly hợp quá lỏng => Dùng chìa khóa để siết chặc bộ ly hợp
• Lò xo của bộ ly hợp đã dãn => thay lò xo mới

Chỉ những đơn vị lắp đặt nhiều ở hàng ngàn công trình về motor cổng trượt tự động cho khu công nghiệp, nhà máy, xí nghiệp sản xuất, cơ quan mới chỉ ra được các Nguyên nhân thường gặp và cách khắc phục

Pth Vina tự hào là đơn vị với đội ngũ kỹ thuật lành nghề, am hiểu rõ về sản phẩm và cách khắc phục. Đồng thời phụ tùng sản phẩm sửa chữa thay thế luôn  có sẵn để phục vụ cho quý khách hàng 24/24

Chọn sản phẩm giá rẻ nhưng đi kèm là chất lượng kém hay

Chọn sản phẩm tốt nhưng giá cả là hợp lý nhất thì chỉ có Pth Vina mới làm được điều đó

Nguồn >>> Tham khảo một số lỗi hay mắc phải lúc sử dụng motor cổng trượt tự động

Read More

Xem qua những vấn đề nên chú ý để lái xe an toàn vào ban đêm

Bạn không bắt buộc phải lái một mẫu xe được trang bị công nghệ chiếu sáng, cảm biến mới nhất để có thể lái xe an toàn vào ban đêm. Theo đó, việc áp dụng các mẹo và xem xét sau có thể góp phần lớn đến trải nghiệm lái cùng độ an toàn khi người dùng phải lăn bánh về đêm.

Theo kinh nghiệm ô tô, việc lái xe an toàn vào ban đêm là 1 thách thức lớn và thống kê cho thấy khi trời tối thì nguy cơ gặp tai nạn nghiêm trọng có thể tăng gấp 3 lần do tầm nhìn ban đêm bị ảnh hưởng và người lái xe căng thẳng mệt mỏi. Để giúp giảm thiểu khủng hoảng rủi ro, một số ít nhà sản xuất ô tô đã bắt đầu trang bị đèn ban ngày tiêu chuẩn. một số khác đã ban đầu cung cấp đèn pha và đèn hậu LED. Đèn phanh LED phía sau có thể giúp giảm nguy cơ va chạm vì đạt mức độ ánh sáng đầy đủ nhanh hơn so với bóng đèn sợi đốt tiêu chuẩn. Khi lái xe ở tốc độ cao, xe phải mất hơn 60 mét mới có thể dừng lại. vì thế, đèn phanh LED trên xe của bạn có thể cảnh báo nhanh hơn cho người lái xe phía sau. Tất nhiên, bạn không bắt buộc phải lái một mẫu xe được trang bị công nghệ chiếu sáng mới nhất để trở nên an toàn vào ban đêm. Dưới đây là 9 điều khác bạn có thể làm:

1. Giảm độ sáng đèn bảng điều khiển 



Nếu xe của bạn có công tắc điều chỉnh độ sáng bảng điều khiển, hãy sử dụng nó. Đèn LED trên bảng điều khiển và màn hình thông tin giải trí lớn có thể tạo thành ánh sáng không cần thiết và gây mất tập trung vì làm giảm tầm nhìn của người điều khiển về đường phía trước. Do đó, việc giảm độ sáng có thể loại bỏ sự phản chiếu trên kính chắn gió và cho phép cải thiện tầm nhìn, đặc biệt là ở khu vực nông thôn. Các đèn chiếu sáng nội thất khác như đèn vòm cũng có thể khiến người lái xe mất tập trung nên tốt nhất có thể nên tắt trong khi lái xe.

2. Sử dụng đèn pha một cách phù hợp



Khi lái xe ở khu vực nông thôn, bạn nên bật đèn pha nhưng hãy nhớ chuyển sang đèn cốt để thấy được các phương tiện đang tới. Ngoài ra, hãy dùng đèn cốt khi đang theo sau một chiếc xe khác để không làm chói tài xế phía trước. Khi lái xe trong thành phố, bạn có thể dễ dàng quên bật đèn pha. Chính vì như vậy, hãy luôn luôn đảm bảo rằng đèn pha bật trước khi tham gia giao thông, ngay cả lúc bình minh hoặc hoàng hôn.

3. Đeo kính chống phản chiếu



Kính mắt bổ sung thêm một bề mặt phản chiếu khác giữa mắt người lái xe và đường. Vì vậy, hãy chọn kính phù hợp để đeo nhằm cải thiện tầm nhìn vào ban đêm. Lớp phủ chống phản chiếu sẽ giúp ngăn chặn ánh sáng thừa không cần thiết phản chiếu bên phía trong kính.



4. Làm sạch đèn và kính



Theo kinh nghiệm lái xe, người dùng nên làm sạch đèn pha, đèn hậu, đèn tín hiệu, cửa sổ và gương mỗi tuần một lần, liên tiếp hơn nếu cần thiết. Kính chắn gió sạch sẽ có thể tiết lộ những vệt gây chói vào ban đêm. Lấy khăn vải sợi nhỏ để lau sạch cặn từ kính chắn gió và cửa sổ. Tránh chạm bằng tay trần vào các bề mặt bên trong của kính chắn gió, cửa sổ hoặc gương bởi vì dầu từ da sẽ bị nhòe và ánh sáng từ bên ngoài hoặc phía bên trong xe sẽ tạo ra ánh sáng chói khi bạn chạm vào kính.

5. Điều chỉnh đèn pha và gương



Mặc dù đèn pha thường được cài đặt tầm chiếu sáng chính xác khi rời khỏi nhà máy lắp ráp. Mặc dù vậy, tốt nhất là bạn nên nhờ kỹ thuật viên có chuyên môn kiểm tra tầm chiếu sáng của đèn pha trên ô tô của bạn để bảo đảm vừa soi sáng đường vừa không làm chói mắt người lái xe. Tương tự như vậy, bạn nên hạ gương bên ngoài xe xuống một chút để giúp bạn nhìn thấy những xe đằng sau mà không bị chói. Ngoài ra, hãy chuyển gương chiếu hậu phía bên trong của xe sang cài đặt “Ban đêm” hoặc “Tự động giảm độ sáng” để tránh bị chói.

6. Giảm gia tốc và tăng khoảng cách giữa các xe



Hãy giảm tốc độ xe của bạn và cách xe khác xa hơn sau khi trời tối. Đánh giá tốc độ và khoảng cách xe phía trước là điều rất quan trọng vào ban đêm. Nhận dạng màu sắc và tầm nhìn ngoại vi bị kém đi sau khi trời tối nhưng 90% phản ứng của người lái xe phụ thuộc vào lúc nhìn. Đèn cốt chiếu sáng từ 50 đến 75 mét phía trước xe của bạn và đèn pha chiếu sáng khoảng 100 đến 150 mét phía trước. Dẫu thế, khi lái xe ở tốc độ cao, xe cũng phải mất hơn 60 mét để dừng lại.

7. Coi chừng động vật



Lái xe vào ban đêm đôi khi có nghĩa là gặp động vật trên tuyến đường. Trong thành phố, đó có thể là một con chó đi lạc. Tuy vậy, ở khu vực nông thôn, đó có thể là động vật lớn hơn. Ngay cả đèn pha cũng không thể chiếu sáng vượt quá khoảng cách dừng của xe hoặc xung quanh đoạn đường cong. Vì vậy, bạn có thể tránh va chạm với động vật bằng cách nhận thấy đèn pha bị phản chiếu trong mắt chúng. Những điểm sáng nhỏ bé này thường xuất hiện ở xa trên đường nên bạn có thêm thời khắc để giảm tốc độ hoặc dừng lại. Khi gặp một con vật lớn gần đường hoặc giữa đường, cực tốt là giảm tốc độ nhưng không rời khỏi làn hoặc lái xe ra khỏi đường. một số động vật thường sẽ theo đèn pha và di chuyển phía trước xe của bạn. Cho nên, việc di chuyển tránh sang 2 bên có thể làm tăng nguy cơ tai nạn.

8. Không lái xe khi sử dụng đồ uống có cồn và thuốc lá



Rượu bia và một số loại thuốc có thể làm giảm nghiêm trọng khả năng lái xe. Rượu cũng hoạt động như một chất gây trầm cảm, vì vậy chỉ cần một ly là có thể gây ra mệt mỏi. Rượu cũng là yếu tố quan trọng nhất trong các vụ va chạm giao thông nghiêm trọng, chiếm hơn một nửa số ca tử vong liên quan đến xe cơ giới. Ngoài ra, hãy tránh hút thuốc khi lái xe. Hút thuốc gây nên những thay đổi vật lý trong mắt có thể đe dọa thị lực. Nicotine từ thuốc lá hạn chế việc sản xuất một hóa chất cần thiết để bạn có thể nhìn được rõ vào ban đêm. Các nghiên cứu cho thấy carbon monoxide từ khói thuốc lá cũng làm suy yếu thị lực.

9. Không lái xe khi căng thẳng



Các chuyên gia cho biết rằng lái xe khi buồn ngủ có thể là nguyên do chính trong hơn 20% trường hợp tử vong trên đường. Phần lớn các tai nạn liên quan đến mệt mỏi xảy ra vào ban đêm. Mọi người thường cảm thấy căng thẳng khi ngồi sau tay lái nhiều giờ, làm việc vất vả hoặc thiếu ngủ. Thực hiện theo các hướng dẫn sau để đảm bảo an toàn sự tỉnh táo:

- Ngủ ngon trước khi lái xe

- Đừng lái xe hơn 8-10 tiếng/ngày

- Nghỉ giải lao liên tiếp, ít nhất 2 giờ một lần

- Đổi người điều khiển xe bất cứ bao giờ có thể

- Đừng lái xe vào những thời điểm bạn thường ngủ

- Nếu cảm thấy buồn ngủ, hãy tìm một nơi an toàn để đỗ xe và chợp mắt 15 phút

- Uống nước và ăn nhẹ

Nguồn >>> Một số vấn đề nên lưu ý để lái xe an toàn vào ban đêm

Read More

Con đường 250 tỷ không thể vận chuyển, dân phá barie chắn để đi

(CAO) Đường TP HCM tuyến tránh Chư Sê sau khá nhiều tháng gặp sự cố hư hỏng nghiêm trọng, hiện vẫn chưa được khắc phục. Trong khi đó, người dân bất chấp nguy hiểm cố tình phá rào chắn để lưu thông.

Như CAO đã phản ánh, Dự án đường Hồ Chí Minh tuyến tránh Chư Sê (H.Chư Sê, Gia Lai) có mức đầu tư gần 250 tỷ vnđ, mới hoàn thành tháng 6-2019. Mặc dù vậy, đến tháng 9-2019, đoạn đường đi qua thôn Đoàn Kết, xã Ia Pal, Chư Sê bị nứt toác làm biến dạng con đường. Có những vết nứt trên mặt đường kéo dài hàng chục mét, sâu mức 1m. Lan can, bờ kè, mặt đường bị sụt lún sâu.

 Sau 1 năm hoàn thành, con đường 250 tỷ không thể lưu thông do gặp sự cố nghiêm trọng
đến thời điểm này, con đường chưa thể khắc phục do còn chờ... kết luận của cơ quan công an. Đường khắc phục dang dở, không thể lưu thông.

Để đảm bảo an toàn an toàn giao thông, đơn vị thi công đã cho lắp rào chắn 2 đầu đoạn đường hư. Tuy nhiên, rào chắn đã bị người dân cắt bỏ 1 phần để cho phương tiện lưu thông.

Rào chắn đã được tháo 1 phần để lưu thông
Sau khi rào chắn bị phá, nhà đầu tư dự án đã yêu cầu đơn vị thi công dựng lại rào chắn 2 đầu. Tuy vậy, do nhu cầu đi lại và vận chuyển nông sản bức thiết của người dân, rào chắn tiếp tục bị phá.

Đường hiện rất nham nhở
Việc người dân cố tình lưu thông khi đường chưa được khắc phục đang tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Ông Nguyễn Hữu Trúc (ngụ xã Ia Pal, Chư Sê) có rẫy cạnh con đường cho biết: “Hai hàng rào dựng lên nhưng bị người dân tháo một trong những phần để đi lại.

Việc lưu thông qua đoạn đường này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, nhưng vì có rẫy gần đây nên tôi phải đi. Nhiều người khác cũng đi xe qua đây. Người đi không quen đường dễ bị tai nạn. Cách đây 2 tháng, 2 người đi xe máy bị ngã vì đi vào đoạn đường hư”.

Các phương tiện vẫn lưu thông dù đã cấm
Trước đó, tháng 9-2019, ngay sau khi đường tránh sụt lún nghiêm trọng, Bộ GTVT đã chỉ đạo thành lập Tổ điều tra giám định Lý do để xử lý trách nhiệm các bên liên quan.

Tháng 10-2019, Bộ GTVT có văn bản xác định Lý do hư hỏng là do 2 lớp đất yếu (trạng thái dẻo mềm đến dẻo chảy). Kế tiếp, các cơ quan tiến hành khắc phục.

 

Người dân mong mỏi sớm khắc phục sụt lún, làm lại đường để tiện lợi đi lại

Tuy nhiên, UBND tỉnh Gia Lai đã yêu cầu chủ đầu tư của dự án con đường dừng ngay việc dỡ tải đoạn đường hư hỏng, giữ nguyên hiện trường để Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh tiến hành các hoạt động điều tra.

 >>> Nguồn: Con đường 250 tỷ chẳng thể lưu thông, dân phá barie chắn để đi

 

 

Read More

Barie – Bộ thiết bị điều phối xe ra vào phổ biến ở Việt Nam

Barrier là thiết bị kiểm soát ra vào điều tiết giao thông tại các đơn vị như trạm thu phí, trường đào tạo, bệnh viện đến cơ quan hành chính, trụ sở doanh nghiệp, trung tâm thương mại, khu công nghiệp, nhà máy… Trên thị phần hiện tại phân thành 2 loại barie chính là barie thường và barie tự động. Tuy nhiên lúc này barie tự động được ứng dụng nhiều hơn nhờ sự thuận lợi và công dụng của nó.

Barie thường: Là barie hoạt động thông qua sức người nâng đỡ, đóng mở barie khi có xe ra vào, có thể thấy rõ nhược điểm của loại barie này là sử dụng bất tiện, mất thời khắc và cần người giám sát 24/24. Barie này thường có giá thành rẻ và chỉ được sử dụng ở 1 số vùng nông thôn chưa có không ít cơ sở vật chất hoặc ở các cổng thưa người ra vào.

Barie tự động: Barie tự động thay thế cho barie thường với các chức năng tiện lợi hơn, tiết kiệm sức lao động, được điều khiển mở từ phần mềm thông qua cặp tiếp điểm NO của Door (Lock) Relay trên đầu đọc thẻ (bộ điều khiển) và tự động đóng xuống khi có xe đi qua vòng loop.

Loại barie này sẽ tự động đóng mở nhờ điều khiển từ xa hoặc thông qua hệ thống cảm biến nhiệt, cảm biến từ.


  


 

Cấu tạo cơ bản của barrier tự động:

1. Phần thân: Phần thân chứa một tủ điện chưa mạch điều khiển,vỏ thường làm bằng théo hoặc nhôm chất lượng cao được sơn tĩnh điện đảm bảo an toàn hoạt động được ở nhiều môi trường hà khắc bảng mạch điều khiển và hệ thống lò xo.

 

 

2. Cần barie: Cần barie là bộ phận có khả năng tách rời khỏi phần thân, là một thanh hình trụ làm bằng nhôm, bên phía trong rỗng nhằm giảm trọng lượng. Thanh chắn được sơn tĩnh điện và sơn hoặc dán phản quang với chiều dài tối đa có thể lên tới 8m. Có 3 loại thanh chắn phổ biến bao gồm: cần thẳng, cần gập và rào chắn được sử dụng tùy theo yêu cầu về tính năng và điều kiện lắp đặt. Cần gập thường được sử dụng tại các hầm gửi xe hoặc nơi bị giới hạn chiều cao. 1 số ít kiểu thanh chắn được thiết kế với hình elip tránh cản gió tối đa khi ở độ cao lớn, có gắn đèn led dọc cần barie để lái xe dễ dàng thấy barie khi trời tối. Ngoài ra ở các barie cao cấp sẽ được bọc bởi viền cao su giúp giảm thiệt hại khi có sự cố va chạm với xe lưu thông.

3. Khả năng kết nối: Để nâng cao tính ứng dụng, barie có thể kết nối với nguồn điện từ ắc-quy bên ngoài để dự trù trường hợp mất điện, kết nối với thiết bị điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến, các thiết bị an toàn như đèn nháy cảnh báo, cảm biến an toàn, vòng cảm ứng từ.., các thiết bị kiểm soát và điều hành vào ra khác như chìa khoá điện, khóa số điện, các đầu dọc thẻ…



Barie tự động là thiết bị được sử dụng phổ biến nhất hiện nay, đặc biệt ở các nới có lượng xe lưu thông dày đặc, đòi hỏi tác vụ đóng mở barie được thực hiện nhanh và linh hoạt. một số dòng barie cao cấp có tính năng cho phép người đùng điều chỉnh vận tốc đóng mở barie, cài đặt thời điểm chờ đóng barie và một số tính năng khác giúp đỡ thực hiện kiểm soát và điều hành ra vào tiện nghi hơn.

Nguồn: Barie – Thiết bị điều tiết xe ra vô phổ biến tại Việt Nam

Read More

Cấu tạo cùng chức năng của barie tự động

Hiện nay, barie tự động được sử dụng như một phương án kiểm soát điều hành an ninh, xe ra vào cổng cơ quan, công ty, nhà máy… Là sự thay thế hiệu quả nhất cho các loại thanh chắn thô sơ, barie là thiết bị an ninh sử dụng nguồn điện dân dụng làm việc ở chế độ tự động cao.
 

Barie tự động - sự lựa chọn tuyệt vời cho các khu công nghiệp

Hệ thống barie tự động kèm thanh chắn kiểm soát an ninh tại các nhà ga, siêu thị, bãi đỗ xe, khu vui chơi và giải trí, hệ thống kiểm soát thu phí giao thông… Sản phẩm còn kết hợp với tính năng chấm công tại các khu công nghiệp, cơ quan.

Vì sao barie tự động luôn được các doanh nghiệp lựa chọn?

Các dạng cần barie bây giờ gồm có:

• ·      Barie tự động cần thẳng.
• ·      Barie tự động cần gập.
• ·      Barie tự động cần hàng rào.

 Cổng tại các cơ quan thường lựa chọn barie tự động cần thẳng, tốc độ nâng hạ cần từ 2 – 6 giây, vận hành liên lục, kiểm soát điều hành các phương tiện giao thông ra vào tối ưu.

Barie tự động cần thẳng có thể lắp dưới hầm toà nhà, trong bãi đỗ xe chung cư, TTTM. điều hành và kiểm soát xe máy, ô tô mà không bị giới hạn bởi độ cao của hầm xe, điều mà khó có loại cổng nào có thể làm được.

Barie tự động tích hợp các tính năng nổi bật: điều khiển từ xa, nút bấm cơ điện, cảm biến vòng lốp, nhận lệnh đầu đọc thẻ. Sử dụng công nghệ cảm ứng từ giúp barie đóng mở thanh chắn tự động một cách chính xác nhất.

 

Barie tự động -  giải quyết ùn tắc giao thông 

Động cơ ngẫu lực có momen khởi động lớn, kết hợp bộ truyền động đặc biết giúp thiết bị hoạt động êm ái và giảm tốc mạnh ở từng thời điểm dừng. Barie tự động có thể vận hành hoạt động lên đến 5 triệu lần mà không cần bảo trì, bảo dưỡng. Người dùng hoàn toàn có thể chủ động trong việc điều chỉnh tốc độ đóng mở linh hoạt, làm thế nào để cho phù hợp với rất nhiều ứng dụng.

Những năm 80 của thế kỷ trước, khi nền kinh tế đất nước chậm chững những bước đi phát triển đầu tiên, barie tự động đã được ứng dụng để kiểm soát việc ra vào tại các toà nhà, công trình công cộng, bãi xe…

Cùng với sự phát triển của các phương tiện giao thông, dân sinh gia tăng, hệ thống thanh chắn barie cũng từng bước thay đổi để phù hợp với hoàn cảnh hiện tại. Khi xã hội ngày càng phát triển, người dân có xu thế đổ dồn về các thành phố lớn, nơi cơ hội việc cao hơn, chất lượng tốt hơn. Do vậy, barie tự động - hệ thống kiểm soát và điều hành ra vào tại các cổng được coi như như một giải pháp tất yếu.

Những năm vừa mới đây, barie tự động được ứng dụng rộng rãi và trở nên phổ biến hơn. Lợi ích lớn nhất mà thanh chắn barie đem về là phân luồng giao thông, hướng dẫn các phương tiện đi lại, lưu thông đúng làn đường, cảnh báo hạn chế tốc độ và xác minh các phương tiện khi lấn sân vào khu vực quản lý.

Cấu tạo của barie tự động

Hiện nay, trên thị trường có nhiều loại barie tự động, thiết kế đa dạng về mẫu mã, kiểu dáng và màu sắc. Tuy nhiên, về cơ bản chúng vẫn sẽ gồm các bộ phận: tủ barie, cần bare, các thiết bị phụ trợ. Trong bài viết này, xin chia sẻ đến quý khách hàng về cấu tạo của barie tự động do công ty chúng tôi sản xuất và phân phối.

Tủ barie thường được làm từ hợp kim sắt, nhôm và được phủ tĩnh điện, chống gỉ sét, chịu được va chạm mạnh. Phía bên trong tủ chứa hệ thống động cơ, lò xo và bảng main của barie. Phần nhiều các loại barie tự động hiện nay đều được đấu nối main, căn chỉnh lò xo động cơ từ trước nên chỉ việc nối nguồn điện và cấu hình main là có thể hoạt động bình thường.

Thanh chắn barie được sản xuất bằng hợp kim nhôm có dạng ống phủ sơn tĩnh điện và dán decal phản quang. Tuỳ theo từng địa hình lắp đặt mà lựa chọn thanh chắn có chiều dài, hình dạng khác nhau. Nếu ở  ngoài trời, sẽ lắp đặt loại thanh chắn barie cần thẳng, ở thầng hầm để xe lắp đặt barie cần gập. Ở trụ sở làm việc công an, quân đội thường lắp đặt barie rào chắn.

Các thiết bị phụ trợ. Tuỳ theo nguyện vọng điều hành và kiểm soát an ninh, barie tự động sẽ được lắp đặt thêm các thiết bị phụ trợ đi kèm nhằm đóng mở chính xác và hiệu quả cao hơn. Thông thường barie tự động sẽ được lắp thêm hệ thống vòng từ, cảm biến để đóng mở, hoạt động dễ dàng. Dán decal phản quang, cảm biến, đèn Led nhiệt để tránh xảy ra tai nạn khi người tiêu dùng chưa dùng quen.

Barie tự động hoạt động với nguồn điện dân dụng, điều khiển từ xa. Khi mất điện, bạn có thể điều khiển barie bằng tay vặn trong tủ barie. Sử dụng thiết bị thông minh barie để đưa ra cảnh báo giúp các phương tiện giảm vận tốc từ xa và dừng lại trước thanh chắn barie để xác minh đối tượng ra vào. Khi xác minh xong sẽ ấn nút điều khiển thanh chắn nâng lên để xe có thể lưu thông nhanh chóng.

Barie tự động phương án phân luồng giao thông, chia cổng ra vào, giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông tại cổng các khu công nghiệp, bãi giữ xe.

Nguồn: Cấu tạo và công dụng của barie tự động

Read More

Nam Định: Khó khăn với các barie trên đê hữu sông Đào?

Nằm trên mặt đê hữu sông Đào (đoạn xã Tân Thành, Vụ Bản) những chiếc barie vững chắc gắn biển cấm xe tải trọng 12 tấn trở lên, bảo đảm đê trước xe quá tải. Dù những chiếc barie được dựng lên với mục đích tốt thế nhưng, vì sao không ít người dân dân, doanh nghiệp nơi đây “than khổ”…?

Chiều cao của những chiếc barie trên mặt đê chỉ có 2,4m. Trong khi, nhiều xe có dưới 12 tấn có chiều cao cao hơn 2,4m. Ảnh: Đình Việt.

Cấm xe quá tải, “khổ” xe đúng tải?

Theo phản ánh của nhiều người dân và doanh nghiệp tại đây, mặc dù cấm xe quá tải từ 12 tấn trở lên nhưng chiều cao khiêm tốn và hoạt động quản lý vận hành barie chưa thực sự hợp lý dẫn đến khó khăn cho hoạt động lưu thông của rất nhiều chiếc xe đúng tải trọng (từ 12 tấn trở xuống) ảnh hưởng tới dân sinh, doanh thương.

Khảo sát cho thấy, dọc tuyến đê hữu sông Đào đoạn qua xã Tân Thành dài khoảng 3km có 6 barie kiên cố chiều cao đồng nhất 2,4m đóng trên mặt đê, một số ít khác “cắm” tại đường ven chân đê (đường gom).

Nói về những chiếc barie này một người dân than thở: “Đành rằng cấm xe quá tải 12 tấn, nhưng chiều cao barie thấp quá chỉ có 2,4m khiến không ít xe trong tải trọng cho phép không qua được. Xe 1,2, 1,5 tấn, xe đám cưới 16 chỗ cũng không qua được. Dù là barie có thể mở nhưng muốn đi phải báo trước 1, 2 ngày rất bất tiện. Khổ quá, nhà tôi có xe chạy hàng 1,9 tấn, chiều cao đăng kiểm là 2,6m từ ngày có barie này tôi phải cưa bớt chiều cao thùng xe mới đi lại được”, một người dân nói.

 

Một xe tải có tải trọng trong mức cho phép lưu thông khó khăn qua barie trên mặt đê hữu sông Đào (đoạn qua xã Tân Thành, Vụ Bản). Ảnh: Đăng Trình.

Ông Nguyễn Thanh Quang (lãnh đạo Công ty Vinh Quang, xóm 8, xã Tân Thành) thông tin: “Những chiếc barie này được dựng lên khoảng 3 năm trước. Chiều cao barie 2,4m gây khó khăn cho chúng tôi. Nhà tôi có chiếc xe 6 tấn, chiều cao xe 2,7m lưu thông khó khăn buộc phải bán đi.

Trước khi chưa có barie nhà tôi bán hàng liên tỉnh, thậm chí vào miền Nam, bây giờ vận chuyển khó khăn phải thu hẹp bán chủ yếu trong tỉnh. Tôi nghĩ cấm xe quá tải là tốt nhưng phải phù hợp, bảo đảm xe đúng tải đi lại thuận lợi. Mà cấm phải đồng đều, đoạn dưới này đóng barie cấm nhưng trên kia chỗ công ty xăng dầu cũng thuộc xã Tân Thành lại không có barie xe của họ lưu thông dễ dàng”.

 

Anh Trần Văn Nghị cho biết vì bất cập của những chiếc barie nên anh phải “bỏ không” chiếc xe tải 3.45 tấn trong gần 2 năm qua. Ảnh: Đăng Trình.

Chị Đỗ Kim Nhung (xóm 7, xã Tân Thành) chia sẻ rằng, bất cập nhiều xe 12 chỗ, xe 16 chỗ không thể qua lọt những chiếc barie này.

“Trước kia nhà tôi có xe 7 tấn cao 2,7m chuyên chạy bán cát, đá lên Hà Nam. Có barie nhà tôi phải bán xe 7 tấn, mua những chiếc xe nhỏ để vận chuyển, việc buôn bán khó khăn hơn.

Barie có mở được nhưng người của xã quản lý, họ bận việc này việc kia nhiều lúc phải báo trước cả ngày chờ đợi rất phiền hà. Từng có xe 2,35 tấn đi qua bị vướng làm đổ barie phải dựng lại”, chị Nhung nói.

Anh Trần Văn Nghị (xóm 1, xã Tân Thành) đã phải để không chiếc xe tải 3.45 tấn của mình trong suốt một thời điểm dài bởi lưu thông khó khăn trước những chiếc barie anh đánh giá thấp “lè tè”.

“Xe tải 1 tấn không có hàng đi qua những barie còn chạm đuôi, xe 1.25 tấn có khung nhôm phủ bạt chạm sít luôn. rất nhiều xe đúng tải đi lại khó khăn. Tôi nghĩ cơ quan chức năng rất cần được xem lại chiều cao của những chiếc barie ở đây, xem lại cả công tác quản lý, vận hành đã tốt chưa. Việc đi lại phải báo trước, chờ đợi lâu gây khó khăn cho người dân”, anh Nghị bày tỏ

 

Một số barie khác trên mặt đê địa phận xã Tân Thành. Ảnh: Đăng Trình.

Cùng quan điểm như anh Nghị ông Nguyễn Xuân Chiến (xóm 7, xã Tân Thành) cho rằng: “Tôi thấy nên nghiên cứu cách quản lý tốt hơn, nên nâng chiều cao barie nên cho phù hợp đảm bảo xe trong tải trọng cho phép đi được”, ông nói.

Ghi nhận từ UBND xã Tân Thành

Đối thoại về sự việc này với PV Dân Việt, ông Vũ Thế Ngọc – Chủ tịch UBND xã Tân Thành (Vụ Bản, Nam Định) cho biết trên địa bàn xã có tổng 18 barie: Xã có 1 barie có từ rất lâu, 5 barie của tỉnh, 6 barie của Cục Đê điều (Chi cục quản lý Đê điều và Phòng chống lụt bão Nam Định- PV), 2 barie của thủy nông làm, 4 barie trong khu dân cư.

 

Giấy đăng ký một chiếc xe tải có tải trọng 1,9 tấn, chiều cao xe là 2,6m. Để lưu thông được trên đê địa phận xã Tân Thành chủ xe phải cưa bớt chiều cao thùng xe. Ảnh: Đình Việt.

Theo ông Ngọc, các barie trên đê được xây dựng khoảng 3,4 năm trước, chủ tịch UBND xã là người quản lý. “Huyện, tỉnh giao cho Chủ tịch UBND xã quản lý, chúng tôi giao cho bên công an và trạm barie này do công an viên, công an trực quản lý, trông coi bảo quản”; “Được phép của tôi mới được mở. Được sự chỉ đạo của tỉnh chỉ có xe công vụ được mở”.

 

Theo ông Nguyễn Thanh Quang đoạn đê này vẫn thuộc địa phận xã Tân Thành nhưng không có barie, xe vận tải của một doanh nghiệp xăng dầu đi lại dễ dàng. Trái lại, ở những đoạn bị “cắm” barie xe của các doanh nghiệp khác hoạt động khó khăn. Ảnh: Đăng Trình.

Phóng viên đặt vấn đề người dân phản ánh xe đúng tải muốn đi phải báo trước 1 ngày, ông Ngọc nói: “Không, giả sử người ta đám ma, cũng có khi phải báo trước thật, anh làm những gì phải có chuẩn bị, chứ bụp một phát anh đến anh bảo làm sao mà làm được.

Người trông coi có phải suốt ngày ở nhà ôm barie đâu, người ta phải đi làm chứ. Chúng tôi chỉ mở đám hiếu, đám hỷ, hoặc mở trong những khi xe cứu thương cấp cứu, xe công vụ cứ có giấy tờ chúng tôi mở vào”.

Về việc nhiều xe trong tải trọng cho phép đi lại khó khăn bởi chiều cao của rất nhiều barie trên đê chỉ có 2,4m, ông Vũ Thế Ngọc cho biết chỉ quản lý những barie này, còn kích thước, chiều cao của barie câu trả lời thuộc cơ quan có quyền xây dựng barie, treo biểm cấm xe quá tải nêu trên.

Nguồn: Nam Định: Khó khăn với các barie ở trên mặt đê hữu sông Đào?

Read More

Những mặt hàng tạp hóa bán chạy nhất

Lựa chọn được một danh mục các loại sản phẩm tạp hóa bán chạy là quy trình tiến độ phức tạp, phụ thuộc vào nhiều yếu tố từ chủ quan đến khách quan không giống nhau. Tuy nhiên có những sản phẩm không phụ thuộc vào bất cứ yếu tố nào mà vẫn bán chạy. Danh sách 7 mẫu sản phẩm tạp hóa bán chạy nhất bạn sẽ tìm thấy trong bài viết này sẽ trả lời cho điều đó.

Lựa chọn loại sản phẩm tạp hóa là  điều khá phức hợp và đòi hỏi ở người chủ sở hữu mô hình có sự tinh ý, sắc bén nhìn nhận sức mua trong vùng. Tùy thuộc vào vùng, nhu cầu của khách hàng và địa điểm mở của hàng tạp hoá mà các mặt hàng bán chạy có thể thay đổi. Tuy nhiên vẫn có 1 số ít mặt hàng thì dù bán ở đâu cũng vẫn có người mua, vì nó thuộc vào nhu cầu cơ bản của mỗi người. Chỉ khác là lượng mua sẽ có thay đổi, như cửa hàng ở đô thị sầm uất luôn bán được nhiều hơn là một trong những cửa hàng mở ở nông thôn hay người dân thưa.

 

Danh sách 7 mặt hàng tạp hóa bán chạy nhất mọi thời đại (Ảnh: Internet)

Theo những gì Nhật Minh quan sát, dưới đây là 7 loại sản phẩm tạp hóa bán chạy nhất có thể được coi là mọi thời đại. 7 mặt hàng này thuộc nhu cầu rất cần thiết cơ bản nhất của con người cho dù người đó đang sinh sống ở bất cứ khu vực nào.

1. Thực phẩm

Thực phẩm là nhóm hàng cơ bản luôn luôn phải có trong mọi cửa hàng tạp hóa cho dù nó bé hoặc lớn đến cỡ nào. Đa số mẫu sản phẩm thực phẩm này là bán lẻ, giá trị nhỏ và cũng không có yêu cầu cụ thế quả cao nào liên quan đến bảo quản. 1 số mẫu sản phẩm các chủ cửa hàng cần lưu tâm và bổ xung định kỳ như:

Đồ uống: Chú ý chủ đạo đến bia, nước ngọt, sữa tươi, trà (trà túi lọc, trà khô)… và cuối cùng là rượu. Chú ý không nên nhập đồ uống ngoại nếu cửa hàng của bạn không có doanh số đáng kể hoặc tại vùng nông thôn, miền núi có thu nhập thấp.

Đồ ăn vặt: Đồ ăn vặt luôn có một lượng lớn khách hàng trẻ nhỏ hoặc tâm hồn ăn uống săn đón. loại sản phẩm snack, bim bim…, mặt hàng này có doanh số bán rất tốt tại đa số mọi cửa hàng tạp hóa. Nên bổ xung nhiều mẫu sản phẩm mới theo xu hướng nếu có thể.

Đồ khô: Mỳ gói, mỳ chũ, miến khô, đồ phơi khô (mộc nhĩ, hành, tỏi,…), thực phẩm chế biến khô (thịt bò khô, cá khô, củ cải sấy,…)

Đồ đóng hộp: Đồ ăn đóng hộp như pate gan, xúc xích, thịt xay,

Gia vị: Bột canh, hạt nêm, mì chính, dầu ăn, tương ớt, nước mắm, xì dầu,…

Khác: Nếu diện tích cửa hàng của bạn cho phép, hãy cung cấp thêm gạo (tẻ, nếp), đỗ (xanh, đen đỏ).

2. Hóa mỹ phẩm

Đối với hàng hóa mỹ phẩm nên nhập các loại sản phẩm rất cần thiết, phù hợp nhu cầu sử dụng hàng ngày như dầu gội đầu, dầu xả, dầu rửa bát, nước lau sàn, bột giặt, sữa rửa mặt,… Tuy vậy, mỗi dòng sản phẩm đều phải tham khảo theo sở thích của khách hàng để chọn ra loại được ưa chuộng nhất, nếu không thì bạn sẽ phải chọn mua 1 loại sản phẩm của nhiều các hãng khác nhau vì nhu cầu mỗi người là khác nhau.

3. Đồ gia dụng

Theo quan sát tại một số ít cửa hàng tạp hóa có lượng khách đông thấy một điều thật thú vị cần xem xét. Ở đó tồn tại một số lượng hàng độ gia dụng như móc quần áo, chổi quét nhà, bối rửa bát, dao kéo, đũa thìa,… Những đồ gia dụng này có đặc điểm dễ thay thế, giá trị sản phẩm không lớn và liên tiếp phải sử dụng nên nhanh đến kì thay mới. Đối với mặt hàng này nên nhập sản phẩm thông dụng, không quá cao cấp hay kiểu dáng đẹp, vì quan trọng nhất là giá rẻ. Tuy là hàng thông dụng nhưng chất lượng vẫn phải tốt.

4. Mặt hàng giấy, tã

Có một thực tế đang diễn ra nhiều năm nay, số lượng gia định tụ tập ăn uống và sử dụng giấy ăn thay vì khăn như trước đó kia không ngừng tăng lên. Chúng ta cần chủ động nhập các sản phẩm như giấy ăn hay giấy vệ sinh, giấy ướt, và thậm trí cả bỉm, tã cho trẻ em,… tất cả đều là vật dụng có đặc điểm là tiêu hao nhanh và mang về lợi nhuận lớn cho cửa hàng. Để xác minh chính xác cần phải nhập dòng sản phẩm cao cấp hay nhãn hàng bình dân cần tò mò trước thói quen khách hàng ở quanh khu vực, từ từ điều chỉnh dần.

5. Đồ dùng cá nhân

Sản phẩm bán chạy tiếp theo chúng ta cần nhắc đến đó chính là đồ dùng cá nhân cho mọi đối tượng bao gồm cả nam và nữ, trẻ em và người già. Các loại đồ dùng phổ thông phổ biến mà ai cũng cần như bàn chải, khăn mặt, kem đánh răng hay dao cạo râu,… Do là một sản phẩm thiết yếu nên hãy định hướng chúng trở thành sản phẩm chủ lực cho cửa hàng tạp hóa của mình.

Có một vấn đề khá đau đầu mà người chủ cửa hàng tạp hóa cần giải quyết là việc phân bố hàng nhập sao cho hợp lý. Dĩ nhiên nhiên rồi, lời khuyên là không thể chỉ nhập một loại mà hãy chọn thật nhiều các nhãn hàng không giống nhau với 1 số ít lượng khá kiêm tốn. Việc nhập theo cách này tuy số lượng ít nhưng bù lại loại sản phẩm lại phong phú, khách hàng có không ít sự lựa chọn.

6. Thẻ điện thoại

Thẻ điện thoại là 1 trong số nhiều dòng sản phẩm bán rất chạy, nhất là vào các đợt ưu đãi của nhà mang diện ra. loại sản phẩm này có một ưu thế là hạn rất rất dài, tuy lãi nhỏ nhưng nếu bán được nhiều thì lợi nhuận cộng dồn cũng khá cao. Do đó bên cạnh những sản phẩm đã nêu trên hãy đăng ký làm nhà sản xuất sim thẻ điện thoại với các nhà mạng lớn phổ thông như Viettel, Vinaphone, Mobiphone,… Chú ý  hạn chế hoặc không nhập các thẻ điện thoại của các mạng kém phổ biến, vấn đề này có thể khiến bị đọng một phần vốn lưu động.

7. Văn phòng phẩm

Các đồ dùng trong văn phòng phẩm như bút, thước, tập vở, bút xoá, giấy in,… cũng là nguồn hàng mang lợi nhuận khổng lồ của tiệm tạp hóa. Đối với mặt hàng này không nhất thiết phải nhập vào số lượng lớn và chỉ cần trữ hàng một ít và bán từ từ là cũng có thể thu được lãi.

Nguồn: Điểm danh những loại sản phẩm tạp hóa bán đắt hàng nhất

Read More

Hữu dụng bất ngờ từ việc đặt đơn hàng taobao

Đặt đơn hàng taobao là điều mà khá nhiều đơn vị tìm kiếm, mua hàng và kinh doanh. Chính taobao đã mang tới rất nhiều lợi nhuận, giúp nhiều đơn vị kinh lợi nhuận lại lãi cao và phục vụ đúng hàng hóa mà khách hàng đang cần.

Như ta đã biết, taobao là một trong những kênh phân phối hàng hóa lớn nhất tại Trung Quốc. Đặt hàng taobao là 1 trong cách để thu lại lợi nhuận cho nhiều thương gia Việt Nam hiện nay. đó là kênh mua sắm đang được khá nhiều hộ kinh doanh, các kênh mua sắm và chọn lựa bởi rẻ - chất lượng – uy tín của taobao đã làm hài lòng khá nhiều khách hàng hiện đại.

Kinh doanh hàng hóa onlien thu lại hiệu quả cực tốt

Vậy lợi ích khi mua hàng tại taobao là gì?

Bạn dễ dàng lấy được hàng hóa, nguồn hàng giá rẻ: Đây chính là vấn đề then chốt giúp taobao giữ được lượng khách ổn định, không những vậy ngày càng gia tăng như hiện nay.

Hàng hóa đặt dễ dàng, tiện nghi: Việc đặt hàng taobao không còn khó khăn nữa vì có sự góp mặt của internet, dịch vụ thương mại điện tử,… Bạn sẽ không tôn công tốn sức, mất thời gian sang tận nước bạn đánh hàng như lúc trước đây nữa. Mọi việc đã có các dịch vụ ship hàng mua hộ hàng và vận chuyển về nước cho bạn nhanh chóng. Từ khi taobao xuất hiện đã thay đổi diện mạo của việc mua hàng Trung Quốc về Việt Nam kinh doanh không hề ít. Hàng thật chất lượng thật luôn đi theo giá trị thật giúp người Việt tin tưởng vào việc mua hàng online hơn.

Đươn giản là bạn chỉ cần một cú click chuột nhẹ nhàng là đã có thể có được mẫu sản phẩm yêu thích chỉ trong thời gian ngắn.

Bạn cũng có thể kinh doanh một cách thụ động. Dễ dàng chỉ cần thanh toán giao dịch trực tiếp hay gián tiếp các mẫu sản phẩm tại shop online là bạn có thể có được hàng mà không cần đặt hết 100% đơn hàng đã chọn. Điều đó dễ dàng cho bạn xoay chuyển khoản vốn mình đang có để có thể kinh doanh hiệu quả cực tốt trong thời gian ngắn.

Dễ dàng vận chuyển nhờ các đơn vị ship hàng chuyên nghiệp. Chính những đơn vị này sẽ giúp bạn đặt hàng taobao, mua hàng taobao mà không cần tới những thủ tục kinh doanh lướt thướt, những giấy tờ thông hàng tức giận khác từ phía hải quan. Chính dịch vụ vận chuyển hàng hóa này sẽ giúp người tiêu dùng hàng vận chuyển số lượng lớn hàng hóa dù cồng kềnh hay bé bỏng đều dễ dàng hơn cả. Bạn sẽ tiết kiệm được cả về thời điểm lẫn tài lộc và không chịu rủi ro mất mát nào từ phía hàng hóa nếu hàng hóa bạn đặt dịch vụ vận chuyển gặp vụ việc.

Theo: Lợi ích không ngờ từ việc mua hàng taobao

Read More

Làn gió mới mang tên "Siêu thị mini

Siêu thị mini đang là mảnh đất màu mỡ cho doanh nghiệp và hộ kinh doanh bán lẻ khắp nơi. Chỉ cần điểm quanh Khu Vực bạn đang sống là sẽ thấy hàng ngàn mô hình siêu thị mini mới được mở ra vài năm gần đây. Hoặc không dừng lại ở đó, đã có nhiều cửa hàng tạp hóa cổ truyền nhiều năm tuổi đã chuyển sang mô hình siêu thị mini đầy tiện nghi đầy ưu việt.
Thị trường bán lẻ nước ta tiếp nhận nhiều làn gió mới đến từ doanh nghiệp FDI. Vốn ngoại dồi dào khiến số lượng siêu thị và trung tâm giao thương tại thành phố, đô thị lớn được mở mới ngày càng nhiều. Kinh doanh cửa hàng tạp hóa truyền thống cổ truyền đã bị trững một thời khắc. Tuy vậy gần đây chủ hàng tạp hoá đã nâng cấp cải sinh cửa hàng lên theo hình thức siêu thị nhưng với diện tích nhỏ thêm hơn mà vẫn hay gọi là siêu thị mini. Không chỉ thế các nhà đầu tư cũng tích cực mở chuỗi siêu thị mini len lỏi trên từng góc phố.

Để đầu tư được một siêu thị mini rất dễ, chỉ cần số vốn từ 400 triệu đến 500 triệu. Nếu trừ đi tiền thuê mặt bằng trong 1 năm, chỉ bằng việc bán 1 số mặt hàng tiện dụng như thực phẩm, đồ sinh hoạt gia đình với mức giá sát “gốc” thì đảm bảo 2 năm sau là có thể có lãi. Yếu tố đưa ra quyết định cho sự thành công được ưu tiền hàng đầu là địa điểm mặt bằng tốt.

Về phía suy nghĩ mua hàng từ khách hàng, siêu thị mini đang rất được lòng người sử dụng bởi trải nghiệm mua sắm và chọn lựa tiện nghi, giá cả hợp lý thậm trí rẻ hơn chợ cổ truyền, chất lượng bảo đảm an toàn và từ phía nhà đầu tư thì vốn chi phí đầu tư thấp, thời điểm hồi vốn lại nhanh, cũng ít rủi ro. Tuy là bé nhiều hơn các siêu thị “chính quy”, nhưng quy mô lại lớn hơn cửa hàng tạp hóa cổ truyền và nó được trang bị hệ thống máy tính tiền như siêu thị, hệ thống hàng hoá được số hoá và thu xếp trên chiếc kệ siêu thị hoặc kệ đa năng ngăn nắp, chỉ có từ 1 hoặc 2 người bán hàng… Và khi cả bên bán buôn lẫn bán lẻ đều hài lòng thì mô hình siêu thị mini sẽ đem lại doanh thu và hiệu quả cao.

Với ưu thế quy mô nhỏ nên dễ dàng len lỏi vào các khu người dân, chuỗi siêu thị mini là mô hình kinh doanh gia đình có tác dụng cạnh tranh mạnh mẽ. Trong khi thu nhập ngày càng được cải thiện thì nhu cầu mua sắm sẽ ngày càng tăng, các siêu thị mini lại càng cóng điều kiện để ngày càng cách tân và phát triển về cả số lượng, chất lượng và quy mô.

Theo điều tra của doanh nghiệp chuyên điều tra thị phần Kantar Worldpanel Việt Nam báo cáo có nhiều ra quyết định mua sắm và chọn lựa khác xảy ra ngay trong cửa hàng. Đặc biệt là tại các kênh mua hàng hiện đại và chợ truyền thống, 64% khách hàng hàng đã thừa nhận rằng họ có thể mua thêm vài thứ ngoài dự định, nhất là khi đi với con nhỏ. Việc trưng bày sản phẩm có tính chất kích thích và khuyến mại đi kèm cũng là hai yếu tố có ảnh hưởng nhiều nhất đến người mua.

 

Cừa hàng tiện lợi Vinmart+ nổi tiếng phát triển như một siêu thị mini (Ảnh: Internet)

Với các tiêu chí đã nói trên có thể thấy một điều rõ ràng rằng siêu thị mini có lợi thế hơn khi nó là sự kết hợp ở giữa mô hình siêu thị lớn và chợ truyền thống cổ truyền. Khi đã điều tra sức mua và sức mua của khách hàng, từ đó đánh trúng vào tâm lý của khách hàng hàng là ưa chuộng thái độ phục vụ vui vẻ và nhanh nhẹn, cùng với sự thuận tiện về địa điểm, thân thiện với người dùng… những cửa hàng này sẽ đem lại thành công ngoài mong đợi.

Những chuỗi siêu thị như thế này cũng đang cải cách và phát triển nhanh chóng không chỉ ở nông thôn, huyện lỵ, mà nó còn len lỏi đến từng góc phố của rất nhiều thành phố lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội,… chắc hẳn rằng hiện tại siêu thị mini đang trở thành xu thế. Và rất nhiều các cửa hàng tạp hóa cũng đang học tập, nâng cấp cải sinh lên mô hình kinh doanh mới này để thu hút khách hàng. Trong bối cảnh thị trường hàng tiêu dùng có ít nhiều đang tăng trưởng thì đây cũng là một trong các kênh phân phối có mức tăng trưởng nhiều nhất.

Như vậy có thể thấy dư địa phát triển của thị phần bán lẽ đa và đang là rất lớn, cộng với những thói quen tiêu dùng, sinh hoạt của người Việt đang có sự thay đổi nhanh chóng xuất phát điểm từ thu nhập bình quân đầu người và đời sống nâng cao. Các siêu thị mini trở thành mảnh đất tiềm năng cho các doanh nghiệp hoặc hộ kinh doanh bán lẻ khắp nơi.

Nguồn: Mô hình siêu thị mini mở ra ồ ạt

Read More

Quy định sử dụng giá kệ hàng hóa

Dùng giá kệ hàng hóa giúp chủ siêu thị, cửa hàng dễ dàng quản lý hàng hóa của mình, đồng thời hàng hóa bày bán khoa học sẽ tạo ra sự bài bản trong mắt của người tiêu dùng sắm. Để giá kệ phát huy được công năng và độ bền bạn phải biết cách bảo quản tương tự như vâng lệnh đúng các quy tắc sử dụng giá kệ bán hàng trước khi sử dụng chúng.

Trong siêu thị hay cửa hàng, giá kệ hàng hóa được xếp vào một vật dụng tối quan trọng và cần thiết nhất cho cửa hàng. Bởi vì, khi sử dụng sản phẩm giá kệ giúp hàng hóa được bày bán khoa học, việc quản lý từng mặt hàng trở nên đơn giản, đồng thời tạo nên phong cách bán hàng chuyên nghiệp. Đặc biệt, sử dụng kệ hàng hóa còn giúp tiết kiệm tối đa diện tích không gian cửa hàng.

Mặc dù vậy, các loại giá kệ thông thường hay chính hãng, giá kệ đa năng, kệ siêu thị… đều có thể bị hỏng hoặc giảm công năng nếu bạn sử dụng và bảo quản không đúng cách. Vì vậy, để sản phẩm kéo dài tuổi thọ, bạn cần tuân thủ những quy tắc sử dụng giá kệ bán mà Nhật Minh liệt kê dưới đây:

Giá Kệ Chất Lượng

Hàng hóa trong siêu thị rất đa dạng, bao gồm cả hàng có tải trọng nặng (gạo, đồ uống, bát, xoong, nồi…) và hàng tải trọng nhẹ (các loại bánh kẹo, mỹ phẩm, đồ dùng học sinh…). Do đó, với loại sản phẩm tải trọng nặng, bạn cần chọn và sử dụng giá kệ trung tải có mâm dày, chân trụ vững chắc; còn hàng có tải trọng nhẹ thì chọn kệ mỏng hơn hẳn như là kệ siêu thị hay kệ đa năng. vâng lệnh đúng quy tắc sử dụng kệ bán hàng này sẽ giúp gian hàng của bạn luôn vững trãi và tiêt kiệm chi phí đầu tư cũng như nâng cấp cho cửa hàng sau này.

Giá Kệ Phù Hợp

Mỗi mặt hàng đều có giá kệ riêng và bạn cần tuân thủ đúng quy tắc sử dụng kệ bán hàng mới có thể lựa chọn được một sản phẩm đảm bảo tính phù hợp cho từng loại hàng hóa. Đặc biệt, bạn nên hãy nhớ là gian hàng rau, củ và quả không được sử dụng kệ sắt mà phải chọn kệ inox, gỗ hoặc nhựa để tránh kệ bị gỉ sét dính vào rau, quả gây ngộ độc người dùng và gây mất mỹ quan cho cửa hàng, siêu thị.

Mặt khác, nếu bạn là nhà đầu tư ngành hàng bán lẻ như cửa hàng tự chọn, siêu thị cần tư vẫn giá kệ phù hợp cho buổi giao lưu của mình có thể liên hệ với Nhật Minh. Chúng tôi là nhà sản xuất kệ các loại với phương châm luôn đổi mới và chuyên sâu chất lượng nhằm mang đến những sản phẩm chất lượng cũng tương tự sự phù hợp với từng loại hàng hóa mà các nhà kinh doanh cần.

Không Bày Hóa Chất

Số đông giá kệ có nhiệm vụ trưng bày hàng hóa trên thị phần đều được sản xuất từ sắt, thép… và mỗi sản phẩm được bảo đảm bởi một lớp sơn tĩnh điện để giúp kệ chống chịu tốt hơn trong mọi điều kiện môi trường. Tuy nhiên, khi tiếp xúc với 1 số hóa chất như kẽm, axit, muối… sản phẩm đều bị các hóa chất này ăn mòn, làm giảm tuổi thọ sử dụng. Vì vậy, khi sử dụng kệ để hàng bạn cần phải tính toán lựa chọn các sản phẩm kệ đặc chủng từ gia công bằng chất liệu nhôm hoặc inox cho dòng sản phẩm này để tránh lãng phí trong tiến độ đầu tư.

Vị Trí Lắp Đặt Giá Kệ

Vị trí lắp đặt giá kệ trong các siêu thị, cửa hàng bán lẻ tự chọn cũng là một trong những quy tắc ma bạn cần chú ý. Đối với các vị trí nằm sâu bên phía trong cửa hàng, siêu thị hay vị trí cần sử dụng kệ thấp bạn phải sử dụng thêm chân đệm thêm cao su hoặc chân nhựa. Bởi vì, những vị trí đó thường có độ ẩm cao, nhất là khi thời tiết thay đổi sẽ tạo nên kệ nhanh han gỉ, giảm độ bền. Để đảm bảo nhất, bạn có thể lựa chọn kệ trôi con lăn cho cửa hàng của mình.

Bảo Dưỡng Định Kỳ

Bảo dưỡng giá kệ định kỳ và liên tiếp là trong những quy tắc sử dụng giá kệ bán hàng của các nhà kinh doanh. Đây cũng là vụ việc mà Nhật Minh luôn cân nhắc kỹ khi cung cấp các sản phẩm kệ đến tay người tiêu dùng. Khi sử dụng bất kỳ loại giá kệ nào cho mục đích trưng bày và bảo quản hàng hóa bạn cũng phải lên kế hoạch kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên hoặc theo định kỳ 6 tháng 1 lần để phát hiện những hỏng hóc và kịp thời đưa ra chiến thuật khắc phục.

Theo: Bí quyết dùng giá kệ để hàng hóa

Read More

Làm thế nào để lựa chọn giá kệ cho đúng và hiệu quả?

Chọn lựa giá kệ đúng trong kinh doanh siêu thị, cửa hàng tạp hóa là mắt xích quan trọng hỗ trợ tốt cho quá trình bán hàng thuận lợi hơn, tạo được tiện ích mua hàng cho người sử dụng. Vậy làm sao để lựa chọn giá kệ cho đúng và kết quả?, đây là câu hỏi mà không ít khách hàng mới tìm đến Nhật Minh quan tâm và cần câu trả lời.

Tại các cửa hàng tạp hóa hay siêu thị, nhà sách, shop thời trang, cửa hàng mĩ phẩm… việc trưng bày hàng hóa là yếu tố tiên quyết giúp khách hàng phần nào có thể định hình được danh sách sản phẩm đang được cung cấp tại đây, có đúng nhu cầu của mình không tiếp đến mới dẫn tới hoạt động lựa chọn, tham khảo giá và quyết định mua sắm. Nếu bạn là 1 nhà đầu tư đang có định hướng đầu tư vào lĩnh vực bán lẻ thì công việc làm sao để lựa chọn giá kệ cho đúng và hiệu quả cần dược ưu tiên hàng đầu bởi quá trình hoạt động sau này, tính tác dụng của cửa hàng quyết định chủ yếu từ lựa chọn này.

Làm sao để lựa chọn giá kệ cho đúng và tác dụng? (Nguồn: Internet)

Sở hữu một không gian cửa hàng có vị trí đẹp, không gian rộng rãi, ánh sáng và màu sắc hài hòa đã là một trong ưu thế hơn các cửa hàng lân cận trong khu vực, công việc phân khu hàng hóa trên các sản phẩm giá kệ có thiết kế phù hợp với sản phẩm là cách truyền tải tốt nhất thông điệp của người ngưới bán đến người mua. Việc lựa chọn giá kệ đúng sẽ giúp thương hiệu của sản phẩm cũng như cửa hàng được nâng tầm nên tầng cao mới.

Một sự đòi hỏi cần thiết từ phía người điều hành chính là cần có cặp mắt thẩm mĩ, đứng trên khía cạnh của đại đa phần người mua hàng để bố trí các loại tủ, giá kệ hàng hóa làm làm sao cho hợp giúp nhiều khách hàng hàng cảm thấy thoải mái khi lựa chọn. Khi bạn đã hiểu được vị trí, định hình được phong cách không gian phù hợp sẽ giúp bố trí sản phẩm đúng chỗ. Bảo đảm tính thẩm mỹ khi trưng bày đúng đủ sản phẩm, đúng giá tại thời điểm, đủ mẫu sản phẩm, không phải là có bao nhiêu sản phẩm ráng trưng cho hết bấy nhiêu điều đó chỉ khiến phản tác dụng, khiến người mua hàng cảm thấy ngột ngạt và phân vân trước 1 loạt các sản phẩm.

Mặt khác, sự thành lập của giá kệ hàng hóa cũng nhằm mục đích cung cấp cho người dùng giải pháp kinh tế hiệu quả trong việc lưu trữ và trưng bày hàng bán lẻ, hàng thời trang, hàng trưng bày hoặc ngay cả những sản phẩm công nghiệp. Công việc lắp đặt đơn giản có thể được thực hiện mà không có công cụ hỗ trợ đặc biệt, cấu hình thiết lập một cách dễ dàng sao cho phù hợp với mục đích sử dụng.

Hiện nay để đáp ứng của nhiều ngành hàng nhiều loại sản phẩm nên giá kệ trưng bày sản phẩm cũng rất đa dạng và phong phú về kích cỡ, mãu mã. Thông thường chúng được gia công chủ yếu bằng sắt sơn tĩnh điện, có độ bám dính cao hạn chế được tình trạng han gỉ, màu sắc bắt mắt có thể sơn theo màu yêu cầu của khách hàng, có 3 – 4 tầng được dùng nhiều trong các siệu thị, các cửa hàng tiện lợi phục vụ 24/ 24h với nhu cầu trưng bày được nhiều hàng hóa với tải trọng lớn ưu tiên dễ lấy, dễ lựa chọn.

Xây dựng dòng giá kệ cho siêu thị thường khá đơn giản, dễ lắp đặt, có kệ đôi giúp bày trí sản phẩm được tốt nhất. Tại hầu hết các cửa hàng tạp hóa, cửa hàng tiện lợi, siêu thị mini hoặc bất kỳ siêu thị cỡ lớn nào cũng cần sử dụng kệ siêu thị. Kệ siêu thị cũng lựa chọn lý tưởng cho một những địa điểm bán lẻ bao gồm các hiệu thuốc, quán trưng bày sản phẩm, như sơn, hay quán cà phê… Tính ứng dụng của sản phẩm giá kệ, bày hàng rất cao, nó thực hiện trưng bày hàng hóa tại mọi địa điểm, mọi không gian, trợ giúp nâng tầm sản phẩm cao nhất về mặt hình ảnh tạo cơ hội tìm kiếm cho người dùng.

Ngoài ra đối với một số ít sản phẩm cao cấp, có tải trọng lớn có giá trị như đồ điện tử, điện thoại, đồng hồ cao cấp, laptop…  việc lựa chọn kệ cũng cần chú ý kĩ lưỡng hơn. Các loại giá kệ thường được sử dụng phải bảo đảm sự hoành tráng hơn như là làm bằng gỗ, hay mdf phun sơn… giúp tạo được ấn tượng tốt cho khách hàng khi du lịch tham quan lựa chọn cảm thấy sản phẩm hoành tráng, và có thể dùng thử trải nghiệm ngay tại quầy… Đối với 1 số ít mặt hàng đắt tiền như trang sức thường sẽ được đặt trong tủ kính thêm hiệu ứng ánh sáng, kích thích sức mua của người dùng.

Nguồn: Làm thế nào để lựa chọn giá kệ cho đúng và công dụng?

Read More

Ba công ty khai thác đá 'băm nát' con đường, dân dựng barie chặn lại

(Congannghean.vn)- Bức xúc trước việc có đến 3 công ty khai thác đá được cấp phép hoạt động trên địa bàn, với dàn xe trọng tải lớn “băm nát” đường liên thôn, sau nhiều lần kiến nghị sửa chữa không được, người dân xóm 4, xã Trù Sơn, huyện Đô Lương đã tự lập barie để ngăn chặn và phản đối. thời điểm gần đây, trên mạng xã hội lan truyền video clip về việc có xô xát nhẹ và lời qua tiếng lại giữa lực lượng chức năng xã Trù Sơn với người dân xóm 4 xung quanh việc bà con nơi đây đã tự lập rào chắn barie trên tuyến phố liên thôn xóm 4, xóm 5 về trung tâm xã Trù Sơn. Lý do là do nhiều năm qua, tuyến đường dài khoảng 1,5 km này đã bị các xe chở đá từ 3 mỏ đá trên địa bàn liên tục lưu thông khiến đường bị xuống cấp nghiêm trọng, hàng chục hộ dân sinh sống phía 2 bên đường bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn, khói bụi nhưng không nhận được sự quan tâm của doanh nghiệp lẫn chính quyền địa phương.

Barie được người dân lập nên để ngăn chặn xe chở đá “phá nát” đường liên thôn

Ông Đào Tất Thìn, công dân xóm 4, đại diện các hộ dân bị ảnh hưởng cho biết: Việc các công ty khai thác đá hoạt động làm ảnh hưởng đến người dân đã diễn ra từ hàng chục năm nay. Tuy nhiên, khoảng vài năm trở lại đây, sau khi 3 mỏ đá được cấp phép chính thức và 2 mỏ khác đang trong quá trình thăm dò thì mỗi ngày, có hàng trăm lượt xe chạy qua đã khiến con đường liên thôn bị hư hỏng nặng nề. Khi người dân kéo lên chặn xe phản đối thì phía những đơn vị khai thác đá chỉ cho rải đá dăm và dùng xe tưới nước để hạn chế bụi, được ít hôm sự việc lại tái diễn như cũ.  Được biết, lý do dẫn đến tình trạng trên là do tại vùng lèn 12 Thung và lèn Bút, thuộc địa phận xã Trù Sơn có trữ lượng đá lớn nên thời điểm vừa mới rồi, có 3 công ty đã được cấp quyền khai thác, bao gồm Công ty khai thác vật liệu xây dựng 99, Công ty khai thác VLXD Toản Thành và Công ty TNHH MTV B&T, cả 3 công ty này đều có trụ sở tại huyện Đô Lương.

Ngoài ra, hiện còn 2 công ty khác đang làm thủ tục thăm dò để được cấp phép, cũng tại Khu Vực này là Công ty khai thác khoáng sản Nghệ An và Công ty TNHH Thương mại Thanh Đô.  Tất cả các mỏ này chỉ có duy nhất con đường để chở vật liệu ra thị phần qua địa bàn xóm 4 và xóm 5. Đây cũng là nguyên nhân chính khiến tuyến đường này nhanh xuống cấp, bụi bặm và ô nhiễm môi trường khiến người dân bức xúc. Đỉnh điểm của sự việc này là ngày 9/4/2018 vừa rồi, người dân đã dựng barie để chặn xe lưu thông qua lại, chính quyền địa phương đã vận động nhân dân tháo dỡ. quá trình này, giữa cán bộ và người dân có xảy ra xô xát nhẹ. Tối 11/4/2018, người dân tiếp tục làm trạm barie chặn đường, đồng thời chở đá đổ trên tuyến phố để ngăn xe qua lại, đề nghị chính quyền có chiến thuật lâu bền hơn. Ngoài ra, theo phản ánh của gia đình ông Phạm Bá Cừ trú tại xóm 4, xã Trù Sơn thì trong lúc nổ mìn khai thác đá, mỏ đá của Công ty TNHH MTV B&T đã làm đá văng vào vườn; gia đình ông Đào Tất Sỹ thì cho rằng, mìn nổ từ công ty này cũng đã khiến cho 1 con dê bị gãy chân. Ông Sỹ khiến nghị sự việc đến công ty nên được hỗ trợ 200.000 đồng tiền thuốc.

Cũng theo người dân địa phương thì mỏ đá nằm ngay khu nghĩa địa nên khi nổ mìn gây rung chuyển, đất đá còn rơi vào khu mồ mả, ảnh hưởng đến sự yên nghỉ của cả những người đã khuất. Ông Nguyễn Thụy Chính, Chủ tịch UBND xã Trù Sơn cho biết, phản ánh của người dân là có thật. Theo ông Chính, tuyến đường dân sinh từ trong núi đá ra xóm 4, xóm 5 có từ lâu, mấy năm trở lại đây hoạt động khai thác đá rầm rộ nên đường xuống cấp nghiêm trọng. Cả 3 công ty cũng thừa nhận, do tuyến đường độc đạo nên khi cùng chở đá ra phía bên ngoài thì con phố có nhiều xe. Chính quyền đã nhiều lần yêu cầu các doanh nghiệp khai thác đá tăng tốc tưới nước, xe chở đá không được quá thùng, chạy chậm trong khu dân cư. Ông Chính cho thấy, dự án làm 1,7 km đường trên đã được phê duyệt với số tiền 4,4 tỉ đồng, nhưng địa phương chưa có nguồn vốn đối ứng (35%) do chưa đấu giá đất được nên chưa thể triển khai. Trước đó, khi đối thoại với người dân, 3 doanh nghiệp khẳng định cung cấp miễn phí phần vật liệu là đá làm đường khi thực hiện dự án, theo dự toán khoảng 800 triệu VND để trợ giúp bà con.

Trước những bức xúc của người dân, chiều 12/4/2018, ông Ngọc Kim Nam, Bí thư Huyện ủy kiêm Chủ tịch UBND huyện Đô Lương đã về xã Trù Sơn để đối thoại trực tiếp với bà con nhân dân. Tại buổi đối thoại, Chủ tịch UBND huyện Đô Lương cho biết, sẽ thực thi làm các thủ tục mời thầu, đấu thầu dự án, dự kiến vào tháng 5/2018 sẽ hoàn thành xong các thủ tục để triển khai làm đường. Sau đối thoại, người dân đã tự nguyện tháo dỡ barie để các xe trọng tải lớn tiếp tục được lưu thông. Các doanh nghiệp cũng cam kết sẽ thường xuyên tưới nước để giảm bụi, xe chở đá không quá khổ, quá tải để tinh giảm việc hư hỏng đường trong quá trình chờ chính quyền địa phương triển khai xong các thủ tục pháp lý trước khi khai công làm mới tuyến phố này.

Nguồn >>> Ba cty khai thác đá 'băm nát' đường, dân dựng barie chặn lại

Read More

Chặn một chiều đường Kim Mã xây dựng Metro

Một chiều đường Kim Mã phía hồ Thủ Lệ (Hà Nội) được phân luồng để chuẩn bị xây cất tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội khiến khu vực này ùn ứ xe cộ.

Đường Kim Mã (Ba Đình, Hà Nội) đoạn từ phố Nguyễn Văn Ngọc tới đền Voi Phục đã cấm một chiều đường vài ngày nay để chuẩn bị thi công công trình đường sắt Metro tuyến Nhổn - ga Hà Nội.

Phía giao nhau với phố Nguyễn Văn Ngọc được đơn vị kiến thiết lập rào chắn cảnh báo và hướng dẫn đi chung vào một chiều đường.

Lượng phương tiện đi lại tăng cao, đặc biệt vào giờ cao điểm buổi sáng và chiều tối.

Vài xe bỏ qua biển hướng dẫn đâm thẳng vào phần đường của dòng phương tiện ngược chiều, gây ách tắc cục bộ.

Chưa có dấu hiệu kiến thiết nhưng đường đã ngăn.

Làn đường dài khoảng 500 m phía hồ Thủ Lệ trong quá trình tới sẽ xây dựng các hạng mục của công trình Metro giai đoạn 3. Nơi đây bỗng dưng trở thành điểm đi bộ cho người già, tập xe cho trẻ nhỏ vào mỗi buổi chiều.

Những người dân sống quanh hồ tản bộ thong dong trên lòng đường trống trải.

Trái với không khí ồn ào tấp nập phương tiện mỗi chiều, làn đường cấm xe trở nên thoáng rộng, yên bình.

Toàn bộ vỉa hè dài gần 500 m đã bị xới tung khi thành phố di dời hàng cây xanh tại đây về vườn ươm Hưng Yên.

Cảnh vắng vẻ đối lập đông đúc xe cộ của hai làn đường khi nhìn từ trên cao.

Lúc Này mới chỉ có gần 100 m ở mỗi đầu làn đường đi chung được rào barie mềm phân làn cho hai hướng xe cộ ngược chiều nhau. Hơn 300 m đường ở giữa vẫn chưa được phân làn.

Do đó, vào giờ cao điểm, công nhân của công trường sắp kiến tạo được phân trực, hướng dẫn xe cộ đi lại đúng quy định, tránh lấn làn, ùn tắc.

Trong khung giờ cao điểm, đoạn đường này sẽ cấm ôtô, chỉ xe buýt được phép đi lại. Xe cộ từ Kim Mã muốn đi về phía Cầu Giấy khi đến nút giao trên sẽ phải rẽ vào đường Nguyễn Văn Ngọc - Đào Tấn - Nguyễn Khánh Toàn.

Từ 17h chiều, các chiến sĩ đội CSGT số 2 luôn ứng trực để điều tiết giao thông tại ngã ba cắt chéo phố Nguyễn Văn Ngọc, giúp người dân đi lại thuận tiện, tránh ùn tắc.

18h là thời gian cao điểm ùn tắc tại vùng này. Tuy nhiên xe cộ vẫn có thể di chuyển chậm.

Theo: Chặn một chiều đường Kim Mã xây dựng Metro

Read More